«Не поддаются воспитанию»: кому запретят таксовать в России

Чиновники Министерства транспорта России разработали законопроект, запрещающий управлять осужденным за тяжкие преступления такси и общественным транспортом – автобусами, троллейбусами и трамваями. Об этом сообщает «Коммерсант».

Не смогут возить людей граждане, осужденные за убийство, умышленное причинение тяжкого вреда здоровью, пытки, изнасилование, террористические акты и участие в террористических организациях.

Минтранс со ссылкой на экспертов утверждает, что такие преступники «вряд ли поддаются перевоспитанию».

Идею, изложенную в законопроекте, еще в 2017 году высказал мэр Москвы Сергей Собянин. По его словам, вряд ли людям «захочется попасть пассажиром к водителю, осужденному за тяжкие преступления». Тогда президент России Владимир Путин согласился со столичным главой, поручив разработать соответствующий законопроект.

В Государственной думе готовы поддержать законопроект, чтобы не дать управлять транспортными средствами лицам, склонным к совершению преступлений. Тем не менее, первый зампред комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков заявил, что считает неправильным требование к претендентам на должность шофера автобуса или таксиста «нести справки из МВД».

Депутат подчеркнул, что это «попахивает Советским Союзом», а обмен информацией между полицейскими и компаниями-перевозчиками должен выстраиваться на цифровой основе.

В начале лета 2019 года «Газета.Ru» уже писала об ответственности агрегаторов такси за преступления и неадекватное поведение некоторых водителей, подключенных к сервисам. Агрегаторы вроде «Яндекс.Такси», Gett Taxi и «СитиМобил» не имеют к водителям прямого отношения.

«Пассажир думает, что его обслуживает агрегатор, однако на самом деле наибольшая ответственность лежит на перевозчике. Об этом людям никто не сообщает», — рассказывал председатель «Союза пассажиров» Кирилл Янков.

За проступки и преступления водителей агрегаторы такси расплачиваются денежными штрафами. «На мой взгляд, содержательные претензии нужно предъявлять непосредственно к перевозчику. Существуют разные инстанции, которые выдают лицензии на такси. Есть Роспотребнадзор, который занимается защитой прав потребителя», — отметил Янков.

Пока что самое простое наказание для провинившихся водителей — это блокировка со стороны агрегатора. Добиться ее можно почти всегда, если жалоба действительно обоснована, подчеркнул эксперт.

В то же время добиться от водителя какой-либо компенсации — в том числе за моральный ущерб — значительно сложнее. Для этого необходимо подавать иск конкретно к человеку, а не к перевозчику или агрегатору, который может предложить лишь промокоды на последующие поездки.

Как рассказали «Газете.Ru» в «Яндекс.Такси», для предупреждения инцидентов в агрегаторе существует рейтинг водителя, который складывается из оценок, выставляемых пользователями после поездки — от одного до пяти баллов.

«Если рейтинг водителя сильно снижается, это значит, что стандарты не соблюдаются. Таких таксистов мы блокируем навсегда, они лишаются доступа к нашим заказам. Помимо этого,

мы можем заблокировать водителя за регулярные превышения скорости и некомфортную манеру вождения, а также за однократное грубое нарушение сервисных правил. Наконец, мы всегда блокируем водителя в случае ДТП — до выяснения причины аварии», — отметили в компании.

Схожей политики придерживаются и в таксомоторном агрегаторе «Ситимобил». «Мы в обязательном порядке просматриваем каждое обращение, выясняем все обстоятельства конфликта, разговариваем с обеими сторонами и при необходимости принимаем решение о блокировке или других возможных санкциях», — рассказали в компании «Газете.Ru».

Причиной агрессии и неадекватного поведения таксистов могут становиться переработки. В связи с этим ряд сервисов отслеживает время, проведенное таксистом за рулем. Между тем в Gett Taxi отмечают, что могут лишь рекомендовать перевозчикам и их водителям работать строго в соответствии с ТК РФ.

«Компания не имеет законных оснований для ограничения количества заказов поступающих водителю на основании времени, которое он на них провел, так как государством не установлены требования по такому учету и критерии ограничения в рамках календарных суток и/или иного установленного временного промежутка», — сообщили в компании.

Новости авто — gazeta.ru

Траур в Забайкалье: в двух ДТП погибли 11 человек

Две крупные автомобильные аварии в Забайкальском крае унесли жизни 11 человек. Как сообщает RT, губернатор Александр Осипов объявил 15 ноября траурным днем.

Первое дорожно-транспортное происшествие (ДТП) случилось в семь часов утра по местному времени (01:00 мск) на федеральной трассе «Чита-Забайкальск». В результате столкновения двух грузовых машин и одного микроавтобуса семь человек погибли, еще двое получили ранения.

Микроавтобус врезался в грузовик, аварийно припаркованный на обочине, после чего вылетел на встречную полосу и был снесен другим большегрузом – ЗИЛом.

ДТП произошло на мосту через ручей Жипхоши. «Мост, где произошла авария, был в нормативном состоянии и по качеству покрытия, и по состоянию сопутствующей дорожной инфраструктуры. В 2019 году его капитально отремонтировали», – отметили в забайкальском «Упдоре». Дорожные рабочие на месте столкновения организовали объезд.

ГИБДД начала доследственную проверку аварии. Кроме того, ДТП заинтересовалась региональная прокуратура.

Другое смертельное столкновение произошло на трассе Агинск-Дульдурга накануне вечером. По предварительным данным, 47-летний водитель Lexus выехал на встречную полосу и врезался в лоб Honda Prelude.

«Погибли водитель Honda и три пассажира, еще один пострадал. Пострадали также водитель Lexus и его пассажирка, 1948 года рождения», — сообщили в пресс-службе УМВД по Забайкальскому краю.

На месте аварии работают правоохранители, следственные органы также организовали проверку ДТП.

В 2018 году в Забайкалье также происходили ДТП, в которых погибли несколько человек одновременно. В мае прошлого года в аварии с участием машины скорой помощи погибли три человека и еще один пострадал.

«Водитель автомашины скорой медицинской помощи Ford Transit допустил столкновение с движущимся в попутном направлении без включенных световых приборов мотоциклом «Иж Юпитер 4» под управлением 23-летнего местного жителя», — заявил источник в правоохранительных органах.

Как отмечается, от удара карета скорой помощи опрокинулась на бок и по касательной столкнулась с большегрузной автомашиной Renault Premium, двигавшейся по встречной полосе. По данным агентства, в результате инцидента также пострадала врач скорой помощи. Она была госпитализирована.

За полгода до этого ДТП в региональном управлении МВД раскрыли причину смертельного столкновения в Забайкалье, в результате которого погибли пять человек. Среди погибших был один ребенок.

Авария произошла из-за выезда легкового автомобиля на встречную полосу движения. Сообщается, что 22-летний водитель Toyota Mark II выехал на встречную полосу при обгоне грузовика, в результате чего допустил столкновение с иномаркой SsangYong Istana.

Одной из мер, призванных снизить смертность на дорогах РФ, стал проект нанесения на разделительные полосы «шумовой» разметки. Шумовая разметка будет нанесена на участках, где нет возможности установить барьер или тросовое ограждение.

Пересекая «шумовку», автомобиль начинает вибрировать и трястись, что должно «предостеречь водителя от выезда на встречную полосу». Первые подобные участки появятся в качестве пробных на трассах в Центральной России, на Урале и в Татарстане.

Шумовые полосы — это несколько поперечных линий, расположенных друг за другом. Когда на эту выпуклую разметку наезжает автомобиль, водитель чувствует вибрацию и слышит интенсивный шум, получая возможность среагировать и вернуться на свою полосу.

В 2017 году ГИБДД установила, что каждое третье ДТП со смертельным исходом происходит по вине водителя, выехавшего на встречную полосу. В госавтоинспекции отмечают, что по встречной полосе зачастую гоняют нетрезвые водители. По данным ведомства, 18,5% водителей, которые совершили выезд на полосу встречного движения и попали в ДТП, находились в состоянии опьянения либо имели его признаки, но отказались от прохождения медицинского освидетельствования.

Высокая смертность на дорогах страны беспокоит Кремль: в конце февраля президент России Владимир Путин заявил, что уровень смертности на российских дорогах является трагическим.

«Ситуация на дорогах несмотря на определенные улучшения по-прежнему остается сложной. Каждый день в ДТП погибает почти 50 и получает ранения около 600 человек. Это очень много, трагически много», — подчеркнул российский лидер.

Новости авто — gazeta.ru

Пустые слова: Россия ответила Киеву о поездах в Крым

Угрозы украинских властей отреагировать на запуск поездов по Крымскому мосту являются попыткой вмешательства во внутренние дела России, которые, впрочем, не имеют под собой реалистичного основания, пояснил председатель комитета крымского парламента по межнациональным отношениям Юрий Гемпель.

По его словам, подобные обещания, как были высказаны так называемым «представителем президента Украины в Крыму» Антоном Кориневичем, являются голословными и вряд ли представляют реальную угрозу для моста через Керченский пролив, передает RT.

«Во-первых, крымчане не знают никакого украинского «представителя президента в Крыму». Во-вторых, попытка вмешиваться во внутренние дела Российской Федерации неоднократно повторяется со стороны правительства Украины. Естественно, подобные заявления не имеют никаких последствий», — указал Гемпель.

В искомом заявлении Кориневич заявил, что железнодорожное движение по Крымскому мосту нарушает украинское законодательство (хотя и не имеет к Украине никакого отношения ни территориально, ни административно).

По его словам, все поезда, следующие в Крым, должны проходить через украинские пункты пропуска «Чонгар», «Каланчак» или «Чаплинка».

Накануне главы местных общественных организаций предложили встречать прибывающие с «континентальной» части России поезда песней «Крым вернулся домой», автором которого является представитель Крыма в Совете Федерации Ольга Ковитиди. Научное сообщество и национальные общины Крыма уже поддержали эту инициативу, передает ФАН.

Продажи железнодорожных билетов в Крым стартовали 8 ноября. За первые пять дней продажи было реализовано более 17 тысяч посадочных талонов, передает НСН. Такую статистику приводит дирекция по обслуживанию пассажиров федерального госпредприятия «Крымская железная дорога».

Член комитета Совета Федерации по международным делам, сенатор от Крыма Сергей Цеков указал, что такой резкий старт свидетельствует об интересе пассажиров к поездкам в Крым на железнодорожном транспорте. Он также отметил совпадение продаж с новогодними праздниками. Кроме того, сенатор предположил, что возможность добраться до полуострова на поезде значительно увеличит количество отдыхающих в Крыму.

Доехать на именных поездах «Таврия» из Москвы до Симферополя в купе можно будет за 2966 руб., а из Санкт-Петербурга до Севастополя — за 3906 руб. Поездка из Москвы с повышенным комфортом в СВ будет стоить 9952 руб. Плацкарт из Северной столицы в Севастополь обойдется дешевле – в 3500 руб. Приобрести посадочные талоны можно будет с 8 ноября в железнодорожных кассах и в Интернете.

Первые поезда между Петербургом в Севастополем начнут курсировать 23 декабря в 14.00 часов по московскому времени. Состав будет находиться в пути 43,5 часа.

«Пять одноэтажных поездов, состоящих из купейных и плацкартных вагонов выведут на маршрут, который соединит северную столицу России с Севастополем»,

— говорится в сообщении перевозчика.

Первый поезд из Москвы в Крым отправится днем позже. Из столицы на полуостров будут ходить четыре двухэтажных состава с вагонами купе и СВ. Их путь составит 2009 километров, поездка займет 33 часа.

Временно исполняющий обязанности губернатора Севастополя Михаил Развожаев подчеркнул, что железная дорога станет еще одним признаком интеграции Крыма в состав РФ, передает Независимое телевидение Севастополя.

«Еще одна инфраструктурная линия свяжет нас с Россией. Уже в следующем году, когда появится стабильное расписание, люди из всех уголков нашей страны смогут заранее планировать поездки в Крым. Это обязательно отразится и на туристическом потоке нашего города. Севастопольцы очень ждут запуска поездов, чтобы заранее планировать свои поездки в столицу и другие регионы», — заверил глава города федерального значения.

Стоит отметить, что чуть ранее глава республики Крым Сергей Аксенов заявил: инфраструктура полуострова полностью готова к возобновлению железнодорожного сообщения с Украиной, теперь решение остается только за Киевом. По словам чиновника, республика готова запустить поезда при согласии президента России Владимира Путина.

Новости авто — gazeta.ru

Отсидела два года: сбившая «пьяного мальчика» вышла на свободу

Осужденная по резонансному делу о сбитом насмерть машиной «пьяном мальчике» жительница подмосковного города Балашиха 33-летняя Ольга Алисова вышла на свободу после отбытия срока в колонии-поселении, сообщает RT со ссылкой на источник в правоохранительных органах.

Сразу после освобождения в понедельник, 11 ноября, девушка уехала в родной город Балашов Саратовской области.

Трагедия, которая всколыхнула всю страну, произошла в апреле 2017 года. Всего в нескольких метрах от собственного дома под колесами легкового автомобиля Hyundai Solaris под управлением Ольги Алисовой погиб шестилетний мальчик. Его имя, как и имя его отца, Романа, стало известно на всю Россию после того, как вскрылись шокирующие обстоятельства дела.

Проведя экспертизу трупа, судмедэксперт Михаил Клейменов обнаружил в крови ребенка очень высокий уровень содержания алкоголя — 2,7 промилле. Эксперты с трудом смогли посчитать, сколько нужно было выпить ребенку, чтобы получился такой результат: мнения разошлись в пределах от 40 до 300 грамм водки.

Вкупе с затягиванием возбуждения уголовного дела по факту смертельной аварии положение дел привело в ужас отца ребенка. Роман Шимко стал опасаться, что ответственность за гибель сына никто не понесет.

Обнаруженное опьянение ребенка, который весь день до своей гибели гулял вместе с дедушкой, только усилило подозрения Шимко, что в трагедии сделают виноватым его же ребенка и водитель избежит какой-либо ответственности.

Заказчицей скандального диагноза, по мнению Шимко, могла стать сама Алисова, имеющая, по его мнению, серьезных покровителей.

По словам большого количества очевидцев, она ехала со значительным превышением скорости: 30-40 км/час, что в дальнейшем подтвердилось экспертизами.

Свидетели на суде показали, что автомобилистка переехала ребенка передними и задними колесами, а также протащила его по дороге около 10 метров — экстренного торможения она не применяла, поскольку просто не заметила, что произошло. Ребенок некоторое время был еще жив, потом его переложили в салон автомобиля Алисовой, где он скончался.

На место ДТП быстро приехали друзья Алисовой, которые, как позже утверждал Шимко, забрали какие-то свертки, которые везла с собой женщина. Алисову успели свозить на медосвидетельствование, которое в дальнейшем подтвердило трезвость женщины, и привезти обратно.

На суде по делу о ДТП Шимко выдвинул в адрес Алисовой ряд серьезных обвинений, в том числе ее связь с преступным миром. Такие выводы были сделаны после того, как открылось, что муж женщины отбывает срок за серьезное преступление, связанное с похищением человека.

Шимко уверял, что Алисова может оказаться наркокурьером, а в момент ДТП не только перевозила товар, но и сама находилась в состоянии «измененного сознания».

«Извините, я не виновата, я готова принять любое наказание, но в тюрьму я не собираюсь», — вот что сказала Алисова на единственной встрече с отцом ребенка.

В итоге в ноябре 2017 года Железнодорожный суд Московской области назначил Алисовой три года колонии-поселения. Кроме того, она должна будет выплатить Шимко 2,5 млн руб. в виде моральной компенсации и 61,5 тыс. руб., потраченных на погребение и поминки.

При этом получается, что осужденная отбыла даже не весь срок, а два года из трех.

Шимко же добился проведения новой комплексной экспертизы. И на этот раз проводившие ее ведущие эксперты со всей страны подтвердили ошибку эксперта. Так, 18-го октября 2017 года СК опубликовал сообщение о том, что Клейменов нарушил положения действующих нормативных актов в сфере производства судебно-медицинских экспертиз.

В отношении Клейменова возбудили дело по ч.1 ст.293 УК России «Халатность». Позднее Щелковский городской суд признал Клейменова виновным и приговорил его к 10 месяцам исправительных работ.

Роман Шимко после суда рассказал, что Клейменов, несмотря на приговор, был восстановлен в должности. Шимко с решением суда не согласен и выразил намерение обжаловать приговор. Он покинул зал заседания, не дождавшись официального окончания слушания.

«Я больше не участвую в этом фарсе», — сказал отец мальчика перед уходом.

За нарушение правил судебного заседания его оштрафовали на 2,5 тыс. руб.

Новости авто — gazeta.ru

На «Таврии» в Севастополь: названа стоимость билетов в Крым

Доехать на именных поездах «Таврия» из Москвы до Симферополя в купе можно будет за 2966 руб., а из Санкт-Петербурга до Севастополя — за 3906 руб., сообщает РИА «Новости» со ссылкой на данные компании-перевозчика.

Поездка из Москвы с повышенным комфортом в СВ будет стоить 9952 руб. Плацкарт из Северной столицы в Севастополь обойдется дешевле – в 3500 руб. Приобрести посадочные талоны можно будет с 8 ноября в железнодорожных кассах и в Интернете.

Первые поезда между Петербургом в Севастополем начнут курсировать 23 декабря в 14.00 часов по московскому времени. Состав будет находиться в пути 43,5 часа.

«Пять одноэтажных поездов, состоящих из купейных и плацкартных вагонов выведут на маршрут, который соединит северную столицу России с Севастополем», — приводит агентство сообщение перевозчика.

Первый поезд из Москвы в Крым отправится днем позже.

Из столицы на полуостров будут ходить четыре двухэтажных состава с вагонами купе и СВ. Их путь будет составлять 2009 километров. Поездка займет 33 часа.

По словам главы научно-образовательного центра инновационного развития пассажирских железнодорожных перевозок Анатолия Зайцева, поездки в Крым будут пользоваться безусловным спросом, передает РЕН-ТВ.

«Мечта железнодорожников! Мы еще в 90-е годы, когда планировали строительство скоростной магистрали Санкт-Петербург — Москва — Юг, мы закладывали разветвление в Крым и Сочи. Это великое счастье, что будут ходить поезда. Для грузовых поездов там нужно больше работы. Нужно строить порты. Пассажирское сообщение будет востребовано», — пояснил эксперт.

С ним согласен временно исполняющий обязанности губернатора Севастополя Михаил Развожаев, указавший, что железная дорога станет еще одним признаком интеграции Крыма в состав РФ, передает Независимое телевидение Севастополя.

«Еще одна инфраструктурная линия свяжет нас с Россией. Уже в следующем году, когда появится стабильное расписание, люди из всех уголков нашей страны смогут заранее планировать поездки в Крым. Это обязательно отразится и на туристическом потоке нашего города. Севастопольцы очень ждут запуска поездов, чтобы заранее планировать свои поездки в столицу и другие регионы», — подчеркнул глава города федерального значения.

Неделю назад начались испытания железнодорожной части моста через Керченский пролив при помощи тяжелых железнодорожных составов, сообщал информационный центр «Крымский мост». Такая процедура всегда осуществляется перед приемочными испытаниями моста, которые пройдут в конце года. Затем последует запуск движения поездов.

В начале октября нынешнего года сообщалось, что начало движения грузовых поездов по Крымскому мосту перенесли из-за обнаружения археологического памятника.

По данным Минтранса, грузовое движение по мосту начнется в июне 2020 года. Решение связано с переносом участка керченского подхода с целью сохранить античную усадьбу, которую обнаружили на этапе подготовки территории к строительству в 2018 году в районе Керчи. Комплекс из 40 помещений и девяти дворов датируется концом V — началом III века до н. э.

Чуть ранее глава республики Крым Сергей Аксенов заявил, что инфраструктура полуострова полностью готова к возобновлению железнодорожного сообщения с Украиной, теперь решение остается только за Киевом. По словам чиновника, республика готова запустить поезда при согласии президента России Владимира Путина.

«Мы за. Сейчас мяч на их [Украины] стороне. У них на каком-то отрезке разобраны рельсы, но я только со слов, из прессы знаю, я не был там. А у нас все в порядке», — сказал глава региона.

В августе стало известно, что Росавтодор и Минтранс не исключают создания новой бесплатной скоростной трассы, которая протянется от Краснодара к Крымскому мосту. Про строительство новой дороги заговорили из-за того, что существующие трассы до моста не справляются с потоком машин. Из-за этого возникают пробки и почти останавливается движение автотранспорта.

В связи с этим новая 128-километровая трасса позволит разгрузить поток автомобилей. Планируется, что новая магистраль будет находиться недалеко от Темрюка до планируемого дальнего западного обхода Краснодара. По сообщению Минтранса, дорогу могут построить до 2022 года.

Новости авто — gazeta.ru

Крупное ДТП во Франции: автобус слетел с дороги и перевернулся

В российском посольстве в Париже сообщили, что среди пострадавших в ДТП с автобусом, перевернувшимся во Франции, российских туристов нет, передает РИА «Новости».

«Как нам сообщили в жандармерии, среди, по крайней мере, пострадавших в ДТП с автобусом в департаменте Сомма россиян нет», — сообщил собеседник агентства.

Ранее французские СМИ, в частности, Courrier Picard, сообщали, что туристический автобус следовал из Парижа в Лондон. ДТП произошло возле города Эстре-Деньекур (департамент Сомма, север страны) в 11:50 (13:50 мск). Водитель пассажирского транспорта не справился с управлением, и на одном из поворотов из-за мокрого асфальта автобус вылетел с дороги, столкнулся с ограждением и перевернулся.

Среди пассажиров, по данным французских изданий, были граждане Франции, России, Испании и Ирландии. Как сообщало ранее агентство AFP со ссылкой на источник в полиции, травмы получили по меньшей мере 33 человека, 29 из которых отделались легкими ранениями. Состояние четырех оценивается как тяжелое. Все пострадавшие были доставлены в местные госпитали.

Ранее 22 российских туриста пострадали в ДТП с автобусом, который перевернулся в Анталье на юге Турции. ЧП произошло 21 сентября «в районе 06:00 (время совпадает с московским) во время трансфера туристов в аэропорт», сообщил ТАСС представитель генконсульства России в Анталье.

Судя по фотографиям, которые турецкие СМИ опубликовали в интернете, пассажирский транспорт опрокинулся на правый бок и занял две полосы дороги.

Семеро из пострадавших отказались от помощи медицинских работников и продолжили самостоятельно путь в аэропорт, после чего улетели в Россию. Остальные 15 человек, в том числе двое несовершеннолетних, были госпитализированы в больницы Антальи, говорится в сообщении посольства в фейсбуке.

Пострадавшие, как отмечал РЕН ТВ, оформили путевки у оператора Санмарт, который должен был отправить госпитализированных туристов в московские больницы за свой счет.

В начале августа недалеко от турецкой Аланьи еще один автобус с российскими туристами попал в ДТП. По первоначальной версии, водитель не справился с управлением на горной дороге.

В происшествии пострадали шесть человек, которых госпитализировали. «Тяжелых ранений у них нет», — отметил представитель генконсульства РФ в Анталье в комментарии РИА «Новости».

Тем не менее одному из пострадавших понадобилась операция на руке, сообщила исполнительный директор страховой компании ERV Юлия Алчеева. По ее словам, у него были травмы средней тяжести.

Вместе с тем она отметила, что страховые компании оплатят медобслуживание российским туристам, которые пострадали в этом ДТП, передает агентство.

«Важно пояснить, что для страховой компании не имеет значения, попал ли турист в ДТП во время экскурсии или просто самостоятельно воспользовался общественным транспортом. Тем более не важно, было ли экскурсионное обслуживание предложено лицензированной компанией или приобретено «на улице». Необходимое медицинское обслуживание в случае ДТП будет оплачено страховщиком», — подчеркнула она.

Между тем не всегда российские туристы страдают на отдыхе в Турции только из-за ДТП при поездках на пассажирском транспорте. По словам советника консульского департамента МИД РФ Антона Скворцова, значительное число россиян становятся пострадавшими или погибшими из-за ДТП на пешеходных переходах.

По его словам, это связано как с тем, что туристы ведут себя «легкомысленно», так и с тем, что не всегда местные жители соблюдают правила дорожного движения.

«В последнее время мы фиксируем рост ДТП в Турции с участием наших граждан, где россияне выступают в качестве пешеходов. Зачастую совершаются наезды на туристов в то время, когда они находятся на пешеходном переходе. Объясняется это тем, что россияне привыкли к тому, что в нашей стране водители уступают дорогу людям на пешеходных переходах, а в Турции такого нет», — сказал дипломат.

Новости авто — gazeta.ru

Из Москвы в Симферополь: назван срок пуска поездов в Крым

Добраться до Крыма на поезде из Москвы и Санкт-Петербурга можно будет уже в этом году, после того, как будет завершено строительство и принята в эксплуатацию железнодорожная часть Крымского моста, сообщило Министерство транспорта РФ.

Поезда будут ходить из Москвы в Симферополь и из Санкт-Петербурга в Севастополь. Федеральное агентство железнодорожного транспорта разработало маршруты и графики движения, которые будут интегрированы в единую транспортную железнодорожную систему России.

Неделю назад начались испытания железнодорожной части моста через Керченский пролив при помощи тяжелых железнодорожных составов, сообщал информационный центр «Крымский мост».

Такая процедура всегда осуществляется перед приемочными испытаниями моста, которые пройдут в конце года. Затем последует запуск движения поездов.

В данный момент специалисты проверяют динамические и статические несущие элементы железнодорожной части. В ходе испытаний сотрудники тестируют опоры и пролетные строения на соответствие проектным параметрам, передает ФАН.

Сейчас на мосту работают тяжелые технические железнодорожные составы, состоящие из локомотива и 23 вагонов-хопперов с щебнем. Их общий вес составляет 2,4 тысячи тонн. Они перемещаются по разным схемам, а специальные приборы фиксируют состояние опор и пролетных строений.

В начале октября нынешнего года сообщалось, что начало движения грузовых поездов по Крымскому мосту перенесли из-за обнаружения археологического памятника.

По данным Минтранса, грузовое движение по мосту начнется в июне 2020 года, передавал НСН.

Решение связано с переносом участка керченского подхода, с целью сохранить античную усадьбу, которую обнаружили на этапе подготовки территории к строительству в 2018 году в районе Керчи. Комплекс из 40 помещений и девяти дворов датируется концом V — началом III века до н. э.

В августе стало известно, что Росавтодор и Минтранс не исключают шанса создания новой бесплатной скоростной трассы, которая протянется от Краснодара к Крымскому мосту. Про строительство новой дороги заговорили из-за того, что существующие трассы до моста не справляются с потоком машин. Из-за этого возникают пробки и почти останавливается движение автотранспорта.

В связи с этим новая 128-километровая трасса позволит разгрузить поток автомобилей. Планируется, что новая магистраль будет находиться недалеко от Темрюка до планируемого дальнего западного обхода Краснодара. По данным Минтранса, дорогу должны построить до 2022 года.

В том же месяце на Крымском мосту зафиксировали новый рекорд суточного трафика. 12 августа по мосту проехало 35 989 машин, предыдущий рекорд был зафиксирован 11 августа и составил 35 307 автомобилей.

Укладка рельсов на Крымском мосту была закончена в июле, сообщает информцентр «Крымский мост».

«Две бригады — со стороны Керчи и Тамани — встретились и сомкнули рельсы под сводом арки. Финальные звенья были торжественно уложены на втором пути (крымское направление)», — отмечалось в сообщении.

Руководитель подрядной организации Евгений Чибышев рассказал, что 25-метровые звенья, уложенные на мосту, рабочие соединили в плети — участки длиной в 440 м — электроконтактной сваркой, а также шлифовали сварные швы. Благодаря таким манипуляциям, уверены специалисты, поезда будут следовать по рельсам плавно и почти бесшумно.

Затем специалисты провели балластировку щебнем и выправку каждого пути. После этого установили железнодорожную автоматику — устройства сигнализации, централизации и блокировки.

Кроме того, на участках железной дороги, которые примыкают к берегам, установлены шумозащитные экраны. Монтаж проводился на расстоянии 700 м со стороны Тамани и 1,3 км со стороны Керчи.

По всей длине моста работники установили стойки освещения со светодиодными светильниками. Фарватерный участок, который является основным, оснащен архитектурной подсветкой. После запуска поездов по Крымскому мосту на нем появится российский триколор.

Подсветка охватывает также пролеты, которые примыкают к аркам. Всего длина подсвеченного участка составляет более километра. Кроме того, на мосту возведены здания, предназначенные для эксплуатации железнодорожной части моста. Всего на объекте в две смены работают порядка 5 тыс. инженеров и рабочих.

Новости авто — gazeta.ru

Новые правила: Минтранс дает дорожку самокатам

Министерство транспорта России предложило ввести новый термин для обозначения электросамокатов, гироскутеров и сигвеев – «средства индивидуальной мобильности» (СИМ). Кроме того, предлагается изменить правила дорожного движения для владельцев СМИ, гласит документ на федпортале проектов нормативных правовых актов.

«Устройство, предназначенное для передвижения человека посредством использования электродвигателя или мускульной энергии человека <…>, за исключением велосипедов и инвалидных колясок», – говорится в определении СИМ в пояснительной записке.

Пешеходами теперь перестанут быть лица старше 7 лет, использующие для передвижения ролики, самокаты и аналогичные им средства передвижения.

Изменения в ПДД касаются в первую очередь пространства для передвижения на электросамокатах и гироскутерах. Предлагается также ввести новые дорожные знаки — «Движение лиц на СИМ запрещено», «Лица на средствах индивидуальной мобильности», «Кроме лиц на СИМ».

Дети младше 7 лет обязаны двигаться на СИМ по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам на стороне движения пешеходов. Дети от 7 до 14 лет могут ездить по велодорожкам и велопешеходным дорожкам, придерживаясь стороны велосипедиста.

Наконец, люди старше 14 лет должны двигаться строго по велосипедным дорожнам и проезжей части велосипедных зон. Однако если такой возможности нет, то можно выехать на тротуар, обочину или пешеходную дорожку.

Ехать по правому краю проезжей части тоже можно – но только на автодорогах со скоростным лимитом 60 км/ч. СИМ также должен соответствовать техническим требованиям. Максимальная скорость движения СИМ в жилых зонах и дворовых территориях при этом не должна превышать 20 км/ч.

Ведомство также предлагает применять разметку бело-синюю разметку, чтобы визуально разделять платную и бесплатную парковки. Минтранс предложил запретить стоянку автомобилей на островах безопасности и направляющих участках.

Мосгордума и Общественная палата уже неоднократно пытались урегулировать движение новых индивидуальных средств передвижения по городу, однако конкретные документы до настоящего момента разработаны не были.

Между тем все больше москвичей пользуются электросамокатами и гироскутерами. Некоторые из технических новинок способны разогнаться до 50-70 км/ч. Предоставляемые городскими службами проката электросамокаты имеют предел скорости 20-30 км/ч.

С 2017 года, по данным ГИБДД, произошло 140 дорожно-транспортных происшествий с участием «средств индивидуальной мобильности». Четыре человека погибли в этих авариях.

Западноевропейские страны также обращают внимание на новые транспортные средства — летом ограничения по скорости были введены для немецких и французских горожан «на колесах».

В Государственной думе поддержали инициативу ГИБДД. Член комитета нижней палаты парламента по транспорту Александр Васильев заявил, что вряд ли получится следить за скоростью граждан на тротуарах, но подобные изменения в ПДД нужны.

По словам парламентария, сейчас взыскать с электросамокатчика компенсацию ущерба за полученную в результате ДТП травму можно лишь через суд, подав иск в рамках Гражданского кодекса.

«Сомневаюсь, что инспекторы будут гоняться за роллерами и скейтбордистами с радарами, а потом еще и выяснять личность нарушителей», — добавил Васильев.

Тем не менее, окончательного решения по поводу новой поправки пока что не принято — проект находится на обсуждении. ГИБДД планирует провести общественные слушания, после чего поправки будут, скорее всего, приняты официально.

ГИБДД пока что приравнивает к пешеходам участников дорожного движения, использующих современные индивидуальные средства передвижения. Соответственно, максимальное наказание для них составляет 1500 рублей за нарушение ПДД в состоянии опьянения. Об этом «Газете.Ru» рассказал ранее специалист в области безопасности движения Григорий Шухман, который получил ответ на свой запрос в Министерстве внутренних дел.

«Я обратился в МВД, потому что водителей стали уже доставать эти «пешеходы», несущиеся на огромной скорости по проезжей части. Но при этом по закону водитель в случае ДТП с пешеходом несет ответственность как владелец средства повышенной опасности.

Поэтому по ПДД пешеходы и водители разведены — первым тротуары и пешеходные переходы, вторым — проезжая часть. И поэтому пешеходы-любители электросамокатов и тому подобного должны понимать, что <…> делать им на проезжей части нечего», — подчеркнул специалист.

Новости авто — gazeta.ru

Умер до приезда «скорой»: медначальник из Крыма погиб в ДТП

Один человек погиб, еще двое получили ранения в дорожно-транспортном происшествии в Московской области на трассе М11. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в правоохранительных органах. Официально эту информацию пока не подтвердили.

Управлявший автомобилем первый заместитель главы минздрава Крыма Валентин Савченко не справился с управлением, после чего врезался в отбойник. На кадрах видеозаписи с места инцидента видно, что автомобиль Land Cruiser Prado 150 лежит, перевернувшись на бок.

Сам водитель выжил, получив ранения. Пострадал также один из пассажиров – начальник управления стратегического развития минздрава Крыма Илья Турчиненко.

Второй пассажир погиб на месте еще до приезда «скорой» – им оказался Иван Сагайдак, директор Крымского информационно-аналитического медицинского центра.

По факту ДТП возбуждено уголовное дело по статье 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека), устанавливаются обстоятельства произошедшего.

Аварии на дорогах России не щадят водителей и пассажиров вне зависимости от их служебного положения, возраста, пола и прочих признаков. В середине октября в результате аварии на 433 км федеральной трассы Р-257 в Красноярском крае скончался мэр Абакана Николай Булакин, об этом сообщили на сайте правительства Хакасии. Чиновник находился за рулем внедорожника, автомобиль по неустановленным пока причинам съехал в кювет и столкнулся с деревьями.

Николай Булакин возглавлял администрацию Абакана с 1995 года и несколько раз переизбирался на пост. На кадрах с места происшествия видно, что кузов его черного джипа изуродован практически до неузнаваемости.

За год до этого советник председателя Государственного совета Крыма, бывший министр финансов полуострова Павел Токарев погиб в автомобильной аварии.

«В результате автомобильной аварии трагически оборвалась жизнь Токарева», — говорится в сообщении на сайте Госсовета Крыма. Заслуженный экономист Крыма скончался в возрасте 57 лет.

Высокая смертность на дорогах страны беспокоит Кремль: в конце февраля президент России Владимир Путин заявил, что уровень смертности на российских дорогах является трагическим. «Ситуация на дорогах несмотря на определенные улучшения по-прежнему остается сложной. Каждый день в ДТП погибает почти 50 и получает ранения около 600 человек. Это очень много, трагически много», — подчеркнул российский лидер.

Чиновники высокого ранга гибнут в ДТП не только на российских трассах — в августе в Турции президент страны Реджеп Тайип Эрдоган сообщил о гибели заместителя министра культуры и туризма страны Ахмета Халюка Дурсуна.

Согласно имеющейся информации, ДТП произошло в провинции Ван. Водитель, перевозивший чиновника, не справился с управлением, что привело к тому, что автомобиль перевернулся.

В сентябре прошлого года в ДТП погиб премьер-министр Абхазии Геннадий Гагулиа — авария произошла на республиканской трассе «Псоу-Ингур». Водитель ВАЗ-21099, находясь под воздействием наркотиков, не уступил дорогу правительственному автомобилю, как того требуют правила дорожного движения, и столкнулся с машиной, в которой находится Гагулиа. Премьер-министр скончался от полученных травм до того, как его смогли доставить в больницу. Правительственный кортеж двигался из аэропорта Сочи. Глава правительства был в составе официальной делегации республики, посетившей Сирию.

Сопровождавшие Гагулиа водитель и охранник получили не опасные для жизни повреждения, после медицинского обследования их отпустили домой.

В октябре 2017 года вице-премьер Киргизии Темир Джумакадыров погиб в ДТП недалеко от Бишкека. Автомобиль, в котором находился вице-премьер и его помощник, столкнулся с «КАМАЗом».

«В результате ДТП погибли водитель и два пассажира автомашины. В автомашине находились вице-премьер-министр и его помощник», — сообщили в пресс-службе правительства республики.

В марте 2015 года в Южно-Африканской Республике произошло ДТП, жертвой которого стал министр государственной службы и по административным вопросам Коллинз Чабане, сообщает издание Independent Online.

Авария произошла близ города Полокване в провинции Лимпопо. Вместе с Чабане в машине находились еще два человека. Другие подробности ДТП пока неизвестны. Президент ЮАР Джейкоб Зума заявил, что шокирован смертью министра.

Новости авто — gazeta.ru

Ford fiesta, обзор автомобиля

Выпуск Ford Fiesta

Уже больше полутора лет продаётся у нас Ford Fiesta седан более того он даже выпускается по полному циклу на заводе в Набережных Челнах. Возникает естественный вопрос: почему этот завод едва загружен а Solaris или Vesta оказываются в десятки раз успешнее?

ford fiesta, обзор

Конечно, у Ford Fiesta имеет специфический дизайн: маленькие колесики теряются под кузовом а багажник выступает едва-едва почти не намекая на «седанистость». Одним словом не престижно выглядит Fiesta, хотя она и обильно украшена хромом. Хотя если взяться за массивную дверную ручку с кнопкой бесконтактного доступа и настроение улучшается внутри никакой бюджетности: современные формы неплохая отделка а вверх передней панели вообще сделан из мягкого материала.

Ford Fiesta в комплектации Titanium

В этой машине в максимальной комплектации Титаниум есть даже фоновая подсветка салона и свет в зоне выхода, не говоря уже о том, что подсвечиваются абсолютно все кнопки и даже символы у селектора робота.

ford fiesta отзывы

Кто ездил на Ford Fiesta, который выпускается в Европе тот не обнаружил в отечественной машине практически никаких следов удешевления: панель магнитолы Sony с микроскопическими кнопками точно также скрипит, но её покупать необязательно это опция. Несмотря на то, что слишком видны салазки сидений и неказистый метал дверей в этом сегменте приемлемо. При этом сами кресла и посадка водителя лучшие среди седанов до 1000000 рублей, даже лучше чем в Polo. Ford Fiesta этакий бюджетный спорткар с хватким рулём опыт у которого с приятным мягким подбоем. Среди всех массовых марок Ford всегда был симпатичен большинству опытных водителей, потому что у него всегда были самые драйверские настройки шасси и Fiesta седан в этом плане не исключение: на ней хочется мчать, атаковать каждый поворот, потому что баланс сноса заноса у неё просто отличный, рулевое управление настроено так, как не снилось многим более дорогим автомобилям.

Ford Fiesta технические характеристики, которые бросаются в глаза

Силовой агрегат «живенький» на этой машине 120 сильный мотор 1.6 тяги у которого, конечно, поменьше чем у турбомотора Polo GT, однако отклик на педаль газа быстрый и острый во многом благодаря роботу power shift, который настроен на динамичный лад порой настолько активный, что тычки от не плавных переключений в городе начинают утомлять. При этом в салоне тихо улицу почти неслышно, ветра нет мотор, где-то там далеко и только гул зимних шин постоянно присутствует в акустической картине. Так почему же к дилерам Форда не выстраиваются очереди, если нам предлагается автомобиль с полноценным европейским характером?

Ford Fiesta отзывы про недостатки

Главная проблема что Ford Fiesta — это по сути автомобиль для двоих: колесная база самая короткая среди всех конкурентов заднее сиденья откровенно тесное и колени и голову людям ростом выше среднего девать некуда и апофеоз: для задних пассажиров не предусмотрено воздуховоды для подачи теплого воздуха в ноги вообще и людям холодно и стекла замерзают. Багажник по объему ничего – 455 л., но пролаз в него крошечный, крышкой надо сильно хлопать. Хотя хвататься за забавный хлястик удобно. Складывание спинок заднего сиденья почти ничего не даёт в эту дырочку разве что лыжи пролезут. Зато огромная дыра под силовым агрегатом: он не прикрыт ничем, даже пластмассового брызговика здесь нет. Дворники оставляют море грязи в верхней части лобового стекла а мелкие Форда Фиесты. Лобовое стекло узкое, а корпус датчика системы автоматического торможения, кстати уникального предложения в сегменте, мешает невысоким водителем, фары и противотуманки светят слабо. По-видимому, машину всё-таки пытались доработать для российских условий клиренс 15 см более менее приемлем, есть брызговики, причём задние необычные горизонтальные, на задних арках наклеена прозрачная пленочка чтобы избежать пескоструйки, но когда по цене Fiesta конкурирует даже не Solaris или тем более с Вестой, а с более дорогим Polo и вот эта машина в максимальной комплектации стоит миллион рублей причины провала становятся более менее понятны. Кстати говоря, на наш рынок вернулась и Fiesta хэтчбек, но удовольствие от езды на ней не самые лучшие…