Subaru Forester, 2014 г.

Купил машину с рук в 2017 году. Есть опыт владения SH 2012 года, отчасти буду сравнивать с ним.
1. Салон. В сравнении с SH небо и земля, двухзонный климат, система помощи на бездорожье, bluetooth, USB и т.д. Вроде все это уже давно есть в нормальных машинах, но Subaru почему то в этом вопросе притормаживают и только в SJ все запихали, но зато сразу в минималку. Изностойкость материалов отделки на хорошем уровне, вообще практически ничего не царапается.
2. Двигатель, ходовка, коробка. Машина довольно бодро едет даже на 2 литрах. Было немного страшно брать вариатор,  но так как был опыт езды на роботе, решил, что хуже точно быть не может и не пожалел. Масло главное менять в коробке каждые 45-60 тысяч и проблем не будет. На SH кстати стоял обычный автомат, который на 100 тыс. км. полетел, вот и вам и проверенная надежность. Но надо сказать, что поменяли его тогда за копейки.
3. Внешний вид. Как по мне, так плюс Субару в том, что их внешний вид долго остается актуальным. Копотливый алюминиевый — сколы не цветут.
4. Расход. На трассе легко меньше 7 литров. В городе зимой 13-14, но это при том, что я ее постоянно и подолгу грею. Пару раз специально обнулял и замерял без прогрева, выходило около 11.

За все время была одна небольшая авария. Поцарапали задний бампер. К моему удивлению страховая полностью новый поставила. Правда пришлось его подождать.
Машина сейчас на продаже, может кого по отзыву заинтересует (прошлую так и продал)

Различные отзывы автолюбителей об автомобилях — auto.vl.ru

Kia Sportage, 2010 г.

Куплен 25 октября 2010 г передний коричневый комплектация люкс езжу каждый день часто пробеги по 2000 км в сутки бывает с прицепом 3,5 метра по 2 тонны заменёны по кругу стойки и торм диски пол задней подвески пер косточки   постепенно   /// лев пер ступ подш рул након оба левая шаровая задний стаб — на 285000 км цепь не менял ремень заменана 250000 км максимал скорость 200 км замена масла 13000-17000 км пару раз менял через 30000 км в коробке менял 3 раза через 90000 км на эту зиму одел новую зимнюю резину в 2018 новую летнюю зимняя вся «липучка» в авариях не был лобовое стекло уже третье есть парочка мал сколиков на капоте мою машину когда грязная только кёрхером езжу  ВЕЗДЕ  ни разу нигде не застревал зимой на севере   в минус 50 заводится без проблем  в 2017 г замена аккумулятора живу в Воронеже сейчас , Это у меня по счёту 15 авто есть и 16 для жены  , КИА- СПОРТЕЙДЖ  -отличная надёжная выносливая машина на все случаи в ЖИЗНИ   ВСЕМ привет

Различные отзывы автолюбителей об автомобилях — auto.vl.ru

Kia Ceed, 2015 г.

Доброго времени суток!
На сегодня 200т.км. пробега (30город/70трасса) с ноля, с 2015г, за плечами поездки из Питера в Башкирию, Абхазию, Крым, Москву, Карелию регулярные вылазки на природу и рыбалку…рассказывать про муки выбора, покупку, первые впечатления не буду, постараюсь коротко и по сути, если у кого будут вопросы с удовольствием отвечу!)

На протяжении всего пробега ТО по регламенту до 150т.км. каждые 15(с своими запчастями, так дешевле раза в 1.5!!), после 150 ТО каждые 8-10км!
Помимо масла фильтров заменил единожды передние и задние диски, 3 раза колодки, выбил катализатор на на 140т.км. заменил на пламегаситель, перепрошил под евро 2 (катализатор прогорел, нужно было менять свечи каждые 30т.км а не по регламенту каждые 60 или вырезать его сразу, это болячка на всех бензиновых киа… цилиндры проверили эндоскопом задиров нет! ну и дворники менял 2 раза в год.
По гарантии мне заменили поясничный подпор водительского сидения(обломился крючок), топливный насос(отрывная компания), поводки дворников(краска на уголках облезла), боковые стекла(царапались из-за неплотного прилежания резинки), шторку багажника(заедала при закрывании на морозе), покрасили рейлинг на крыше(краска отслоилась в одном месте 1см)
На 170т.км. заменил лобовое стекло(камешки на трассе сделали свое дело)
Расход бензин трасса в пенсионерском режиме 100км/ч — 5.7л, трасса, на дальняк, со всеми семейными остановками)  130-140км/ч — 7.5л, все 200т.км. заливал АИ92 (эксперименты с 95 и 92 бензином проводил изначально и пришел к выводу что динамика и расход одинаковы, так зачем платить больше))
Ну и КАСКО каждый год вместо всех этих бесполезных сигналок и лишних брелков и примочек! На этом с расходной частью все!!!

Сам авто несмотря на габариты довольно вместительный, при сложенных задних креслах абсолютно ровный пол, кресла в меру удобны (на 4 по пятибальной), эргономика на 4 по пятибальной (много кнопок, но чтобы нажать нужно посмотреть и найти кнопку, руку на дальнянке приходится класть на колено), освещенности с хорошими лампочками вполне хватает подвеска крепкая но зад слабоват (при загрузке зад авто проседает как на старых японках), клиренс маловат (15 по паспорту но по факту не более 14 без загрузки), ну и двигателя 1.6 на трассе при полной загрузке не всегда хватает!) Конечно оценку даю с учетом того что авто бюджетный и ждать от него офигенного комфорта, динамики и управляемости не стоит…хотя рулится авто действительно хорошо!

Авто покупался как семейный и рабочий для перевозки комплектующих гардеробных систем с большим багажником и ровным полом! Со всеми задачами справился, денег не просил, ни разу не подвел (даже на альпийских лугах в горах Абхазии(озеро Рица)) Авто — Чистый актив, отбился уже не раз при этом мало потерял в стоимости: покупался в 2015ом за 740000р(Comfort 1.6AT) а в 2020ом он в рынке стоит от 650000р (да, рубль уже не тот, однако…)

Однако время идет, растет семья, жить уехали за город…и теперь не хватает клиренса, третьего ряда сидений и большей грузоподъемности для дальних поездок всем семейством! Ждем выхода нового Сорренто 2.2 дизелек, обещают на осень 2020г Будем менять на него скорее всего!)

Различные отзывы автолюбителей об автомобилях — auto.vl.ru

Nissan Leaf, 2017 г.

Первый год ездил на Лифе 11 года 100 км летом на одном заряде и 40-50 зимой, месяц, как поменял на Лиф 17 года 30 квт — пробег 200 км, а проблему отопления практически решил с помощью печки-теплового аккумулятора!
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=721

Пробег у машины 26000 км, батарея 97% емкости, видимо проблему быстрой потери емкости 30 киловатников решили новой технологией и химией батареи. От машины просто балдею, подогрев руля, всех сидений, комфорт управления, пикает, когда уходишь с полосы и два раза предупреждала от столкновения на маленькой скорости, когда отвлекся взглядом, запикала!!! Камера заднего хода, бесключевой доступ и практически никакого обслуживания по сравнению с бензинкой. Для редких дальних поездок есть старенький грузовичек. Затраты зимой 150-200 рублей и летом 200-250 в месяц. Энергия у нас дешевая — 1,11р-квт/час. Пробег 15000 в год.
На Лифе 11 года стандартная скорость за городом у меня была 70-85 км/час, теперь могу себе позволить 90-120!Климат изменился, в нашем суровом крае этой зимой было не больше 10 дней за -30 градусов, гараж у меня холодный, продуваемый, пробег со штатной печкой в -20 , примерно 120 км. Если батарею подогревать до +10 и закончить мой теплоаккумулятор-печку, то пробег расчитываю увеличить до 160-180 км зимой.
Обошлась мне в 998 000 рублей с доставкой из Владивостока до Иркутска, с дополнительным комплектом зимней резины на литье, недешево, но оно того стоит!

Кто поездил на электричке, никогда не сядет на бензинку!!!

Различные отзывы автолюбителей об автомобилях — auto.vl.ru

Honda Stream, 2003 г.

Привет всем читающим! Первый раз пишу, собственно и не знаю зачем мне это вообще, но все таки….
Недавно продал я своего стрима, на котором ездил без малого, 10 лет! Можно сказать, и в горе, и в радости были вместе! Всякое случалось, но в этой машине я всегда находил и утешение!

   Как получил права сразу стал выбирать машину, терпения уже просто не хватало… Тогда я впервые столкнулся с таким сложным выбором. Вроде и можно было найти хорошую машину, достаточно было достойных вариантов, но: то цена, то где то что то не устраивало…..время шло, желание побороло здравый смысл, и я взял машину вслепую можно сказать…. В то время я не особо разбирался где ремень ГРМ, а где ремни приводные, и КОНЕЧНО!!! когда приехали показывать машину, никого более менее что либо понимающих в машинах рядом не оказалось, и я с умным видом походил вокруг нее, открыл капот, посмотрел, и мне все понравилось…это была Mitsubishi Lancer Cedia, универсал, 4 wd, 1.8 двигатель. Не буду про нее ничего говорить, пусть все останется на совести тех людей, если их можно так назвать, но я познал все, что должен знать хороший автомобилист, от нюансов оформления тех осмотра, мытарства постановки на учет, ремонта вариатора, раздатки, двигателя, естественно кузова, и вообще всего, что можно себе только представить! С другой стороны мне все это и пошло на пользу. В дальнейшем знания мои в области авторемонта значительно улучшились. Промучился я с ней чуть больше года, продал потом кое как, но уже в гораздо более лучшем виде, и снова стал выбирать.
  
   На тот момент (2010) год, чтобы найти что то прям хорошее, надо было рублей 500. Таких денег у меня не было, и я искал вариант в районе 350… Уговорил дядьку, и поехали мы с ним во Владивосток, он там еще приятеля прихватил, и потащились мы на «зеленку»….. Я облазил ее ВСЮ, мужики уже прокляли 100 раз что связались со мной, но что попало я брать отказывался напрочь, нужен был универсал, не меньше 1.8, и желательно 4wd. Варианты конечно были, но цена была не моя, и в итоге я так и вернулся в Хабаровск на поезде…. И уже на следующий день я нашел объявление на «дроме», 2 литра, 4 wd, Honda Stream!!! Нашел «понимающего» по всех вопросах покупки авто человека, и поехали смотреть! Уже по первому взгляду она  мне ооочень понравилась, и я даже со страхом ждал, что этот мастер скажет что мол брать не стоит, но все было хорошо, и с небольшим торгом я ее забрал за 335000. Ощущений было через край! Машина была ухожена, ничего в салоне не бренчало, в ходовке ничего не грохотало, двигатель и автомат работал как полагается! Первые пол года счастью не было предела! С каждой поездкой она мне нравилась все больше, и больше! Мощей хватало с полным салоном людей просто влетать в гору, не особо и напрягаясь, чего на прошлом авто я и не представлял… Но потом, ясное дело начались расходы. Машина привезена была в 2008 году, и человек просто на ней покатался, и чтобы не заморачиваться потом с ремонтом, ее продал,ничего в ней и не делая вообще! Но расходы были элементарные….расходники по ходовке, потом сальник лобовины зимой давануло, потом пришло время стоек! Стоимость стоек кстати сказать космическая, около 7000 рублей за ОДНУ переднюю! Много выбирал, советовался, и взял Каябу. Вкруг все стойки мне обошлись порядка 20 с лишним килорублей! Сигналка стояла, но совсем какая то, никакая, и поставил «Пандору». Пришлось пожертвовать ключем одним, но зато появился автозапуск! Заводилась кстати всегда не смотря на мороз за 35, и ниже! По началу много читал на сайте, посвященным «стримам» про кучу всевозможных проблем, но все они меня обходили стороной!

   Прошло время, и эмоции ясное дело угасли, но машина не разу не подводила, не смотря на то, что работать ей приходилось не мало. Постоянные матания в командировки с Хабаровска до Владивостока, по всему Приморскому краю. Плюс периодические посещения тещеньки, а это 215 км в одну сторону… Чего я только не перевозил. Как то вез шкаф трехстворчатый!!! И единственная проблема оказалась, это засунуть фанеру, которая прикручивается сзади шкафа, пришлось пилить! В командировки таскал с собой кучу оборудования, и это большой плюс этой машины — места всегда хватало под все!

   Так и проходило время! Родилась дочь, старались чаще выезжать на природу, на свежий воздух. И порой, не смотря уже на не малое знакомство со стримом, он не переставал меня удивлять! Забирался в тАААкие места, что сначала казалось и пробовать соваться не стоит. Ничего не скажу, это конечно всего лишь легковая машина, далеко не внедорожник, НО выехать за город на рыбалку, либо просто куда то в лес вообще без проблем! Спать в машине конечно не совсем удобно….. Да что там, совсем не удобно…. Приходилось бывало ночевать в машине, и как я не пытался обустроить себе более менее удобное место ничего не получалось, ровный пол никак не сделать…

   Как и всевозможные плюсы, конечно есть и минусы. Это во первых жесткая подвеска! Не жестковатая, не какая нибудь, упругая, а именно жесткая! Чувствуется каждый камушек на дороге, чуть ли не каждая песчинка! По началу все искал проблемы в ходовке, но приходил к выводу, что ничего тут не сделаешь….но зато управляемость была что надо, шла ровно, и в повороты входила уверенно. Помогает лишь подбор более менее мягкой резины, и все! Еще, как минус, плохая шумоизоляция…. Такое чувство, что ее нет вообще практически. За все 10 лет собирался сделать шумку, много насчет этого дела и читал, и смотрел, но только читанием и просмотром все и закончилось. Единственное что сделал, это уплотнитель в двери вставил, чтобы колонки не дребезжали, и все! Самый популярный способ заглушить всякие не нужные шумы, влупить погромче музон! Колонки тоже кстати хотел поменять, а потом как то, отпустило, и довольствовался уже тем, что есть!

   Проездил я уже не мало, и начал мне «мозги делать» двигатель…. Не смотря на то, что масло я лил, как и рекомендуют для К20А ОW20, и зимой, и летом, и менял его каждые 5-7 тысяч, он стал умирать. Прямо откровенно так дизелил. Я даже прикалывался, что поставил дизель, чтобы мощнее был, и многие конечно удивлялись, но по звуку верили. И вроде черт бы с ним, со звуком, но мощность  стала пропадать, стал подтраивать… Заводился причем без проблем. Пытался решить эту проблему, и угораздило меня попасть к одному «типу», по рекомендациям. Такой, не в себе, с огромным опытом гаражный специалист определил, что стоит мне поменять цепь, и всего то делов. Сомнения у меня на этот счет были, и когда интересовался как вообще быть, и стоит ли двигатель капиталить, или менять, мнения расходились. Кто то говорил менять, и не заморачиваться, кто то говорил, что это тоже как кота в мешке брать, не известно что попадется, а старый двигатель сделать один раз хорошо, и ездить еще….. В итоге я решил все таки поменять цепь. Проблему это не решило совершенно. Стало наверное еще и хуже вообще! «Мастер» меня уверял, что это все временно, что там теперь все новое, оно мол не притерлось еще, надо поездить, все пройдет. И в результате, через месяц, я нашел контору, которая двигатели и привозит сама, и сама же их и устанавливает. Это удобно, в случае если с двигателем что то не так, они сами и меняют его потом! Тоже сомневался, мне представлялось, что двигатель не известно как вообще тащут с Японии, там же куча датчиков всяких, думал по любому будет CHEK выскакивать, но это все было лишним. Привезли, поменяли, и машина полетела, с новыми силами просто! Так что смело могу сказать, в случае, если что то с двигателем К20А не так — менять. Главное найти контору добросовестную. И по деньгам, за замену этой цепи отдал 12000, плюс масло, и все такое. За замену двигателя отдал 35000 вкруг. Дороже, но это того стоит.
  
   Как поменял двигатель, машина помолодела. Масло держалось на уровне, заводился без проблем, даже на прогревы не ставил зимой. Но вот собрался перебираться на запад, ребенку климат не подходит, да и сам Хабаровск меня как то совсем разочаровывает в последнее время, и решил продавать, потому что решаюсь пока переезжать, и с собой тащить стрима смысла не вижу ! В течении года наверное, объявление выкладывал, и потом снимал. Как то все сам себя старался убедить, что не надо мне это все. Но крайний раз все завертелось, и стрим уехал. Глупо наверное, но грустно было расставаться. Много воспоминаний положительных останется на всю жизнь! Надеюсь он не подведет нового хозяина! Фото почему то не много нашел, может попадутся какие нибудь еще — добавлю!

Различные отзывы автолюбителей об автомобилях — auto.vl.ru

Toyota Corolla Fielder, 2005 г.

На данный момент авто продано.
После Mazda Premacy решил взять что-то посвежее хотел Toyota Corolla с левым рулём в кузове хетчбэк. Вооружившись толщиномером поехал в Барнаул, и к моему сожалению 90% процентов таких машин оказались Москва-Питер. Одна прям с покраски «в круг» при мне выехала, её даже толщиномером пробивать не стал. И напоследок в дроме в избранное был добавлен он «Чёрный Фил» Toyota Corolla Fielder второй рестайлинг 2005 года в обалденном чёрном цвете. По моему сугубо личному мнению в этом кузове он самый удачный. Машина была относительно свежа привоз 2013 года в Россию на 2018 год. Комплектация
X G-EDITION это штатный ксенон, тёмный салон, рейлинги на крыше, климат контроль на кнопках, оптитронное табло, и шикарный чёрный цвет, 15 литье оригинал. Я сразу вкатил 2din магнитолу на android (это наверно моя фишка, в три машины я их поставил) поменял стойки задние, купил чехлы и был доволен как слон целый год. Один тол ко расход вызывал счастье трасса 6,город 9 (без вранья). Редкий цвет придавал некоторую исключительность относительно этой модели, может кто то поспорить, да он притягивал взгляды, на данный момент авто уехал другой город, и теперь в моем городе такого больше нет.

Различные отзывы автолюбителей об автомобилях — auto.vl.ru

Toyota Caldina, 2002 г.

Всем привет! Свою ТОЙОТУ купил в 2007 году. В те года авторынки были переполнены японцами!!! Мне повезло, что мой родственник занимался доставкой, продажей авто из Японии. Я сначала походил, посмотрел что у него было в наличии и уже чуть не купил «Филдера» и тут он мне говорит, что есть «Калдина» но она еще в Японии и я с радостью согласился месяц подождать пока она придёт и до сегодняшнего дня ни разу не пожалел!!! Обошлась в 306т.р.. 2002 г.в. с пробегом по Японии 54000км.
     Уже 13 лет езжу и не знаю проблем. Обслуживаю ее почти полностью сам за исключением тех ремонтных работ когда без ямы или специнструментов не обойтись. Спустя два года эксплуатации(как раз когда пришло время менять родную резину) купил 2 комплекта колес (лето, зима) на литье R16, привез из Владивостока т.к. работал там по вахтам. Родная была зимняя липучка и я тоже взял липучку. Кстати до этого была машина «шестерка» и на ней у меня всегда стояла всесезонная резина так что на шипах даже представления не имею как оно? Думаю когда буду опять брать резину то тоже возьму липучку.
      Мотор 3SFE еще на стадии покупки слышал, что это хороший мотор, в принципе так и есть никаких проблем в работе двигателя не замечал. Единственное это то, что сразу с момента покупки! от замены до замены масла доливал около литра. Не знаю с чем это связано (потеков нет, труба выхлопная чистая и т.д.) так как ситуация не меняется пройдя 13 лет и 150000км, то меня это не напрягает.
      За это время два раза менял ремень ГРМ, свечи меняю раз в 1-2года, на родных проездил лет 5! Акум после родного второй. Навесное оборудование все родное! В этом году заменил основной радиатор (на верхнем бачке появились трещины и оттуда начал сочится антифриз). Масло в коробке после родного заменил второй раз в этом году, так же в этом году заменил тормозуху, жидкость гидрача и антифриз до этого все жижи были родные.
      В салоне мягкие удобные кресла, мягкий не скрипящий пластик которого сейчас даже в автомобилях за миллион не увидишь.
      В ходовой части менял пыльники шруса, стойки стабилизатора и задние сайлентблоки передних рычагов. В последнее время начало что то стучать на леж.полицейских… не могу понять что??? На одно СТО заехал сказали рулевая рейка в месте где входит рулевая колонка. езжу пока так, летом буду разбираться в чем дело!)
      Про 13 лет эксплуатации данного автомобиля можно писать бесконечно т.к. было много интересного, но самое главное это то что он ни на секунду не подвел и не было даже и в мыслях у него, что бы например не завестись), не было каких то серьезных поломок которые бы потребовали больших вложений. Год назад задумался о замене авто, захотелось чего то посвежее, но порыскав по сайтам и посмотрев, что сейчас продается (например после пробега 50000 меняют диски тормозные и т.д.) я решил, что поезжу на своем проверенном авто и купил квартиру))).
      Всем удачи на дорогах!!! Лучше старого «японца»- только новый!!! Но к сожалению и эта поговорка уже не та, потому как не производят уже таких «японцев»(.
      p.s. все таки как решу поменять авто, приглядываю CRV.

Различные отзывы автолюбителей об автомобилях — auto.vl.ru

Nissan Serena, 2015 г.

Добрый день!
В ноябре 2019 года, я получил свой Ниссан из Японии!
В ожидании на всё про всё, ушло 2 месяца.
Это мой 5 й автомобиль, не очень много, но есть с чем сравнить!
Автомобиль замечательный! Боялся что будет узкий, низкий….в салоне, вполне просторно. Водитель и пассажир вообще друг друг не мешают, там есть ещё место подо сумку, рюкзак или что-то другое, очень удобно!
Второй ряд, прекрасное место! Хоть ногу на ногу клади! Подлокотник или место для пассажира. Третий ряд, не так уже вольготно конечно, но два человека свободно и удобно, втроём тоже можно уместиться!
Багажник оказался вполне вместительным, место есть под пару чемоданов стоя. Есть супер место под полом, туда можно сложить, всё, что обычно валяется в багажнике!
Просвет, у меня 16/65/205 зима, летней пока нет) вообще без проблем! Конечно, не по ухабам откровенным, но по ездил не по самой ровной дороге и был приятно удивлён!
Высота в салоне тоже очень радует! Сам салон приятный, уютный. Супер люкс я бы не назвал, можно придраться, но я не из этих)))
Фары! У меня таких ещё не было, дорогу светят просто супер!
Двигатель 2л, мне даже очень хватает! Если надо обогнать, просто нажимаешь посильней на педаль и она попёрла!
Правый руль….на однополосной дороге, в плотном потоке, обогнать фуру конечно сложновато, в остальном всё отлично!
Электро двери это очень удобно, только если пассажиры об этом знают)) а то могут с дури и оторвать все тросики! Доводчики есть у меня только на передних дверях, чуть чуть не хватает на багажнике.
У меня комплектация 2.0 Highway Star S Selection+Safety S-HYBRID, вроде так))
Есть зимняя комплектация, в неё входит я так понял доп.печка в салоне, и обогрев зеркал
Печка греет очень хорошо! Морозов не было конечно этой зимой, но по трассе зимой (любой) всегда прохладно детям сзади, особенно ноги, тут такой проблемы нет вообще! Пол в машине, можно даже босиком, реально!
Всем пассажирам есть выход из печки, тепло даже на третьем ряду, это очень радует!
Гибрид! Вот это конечно изобретение странное тут)) Работает только на светофоре, если выключена печка, машина просто глохнет когда останавливаешься, тормоз отпустил, завелась и поехал. Это всё!
Кнопка старт-стоп, тоже классная вещь! Не надо ключи доставать и убирать, просто носишь с собой и всё. Так же есть без ключевой доступ в автомобиль, тоже очень удобно, да на самом деле, это супер удобно! Подходишь к машине, открыл и сел, там есть кнопка на ручке двери, её нажимаешь когда открываешь.
Расход по городу (95) от 11,5 до 15 литров, это зимой, летом не знаю пока. На трассе от 7,6 до 8,2
Вроде всё! Я  и моя семья очень довольны! Могу смело его рекомендовать!
На счёт Honda или Toyota, я не знаю, мне они не подошли по салону!
А, забыл)) Возил семью из 5 человек, в аэропорт. 4 комплекта горных лыж, ботинки и два чемодана! Одно сиденье только сложили сзади, и все комфортно сидели! Сзади поднимаются вообще оба сиденья, и можно возить, кресло, стиралку и много другое, крупно-габаритное!

Различные отзывы автолюбителей об автомобилях — auto.vl.ru

Toyota Fortuner, 2014 г.

Toyota Fortuner 2014 г.в., сборка Казахстан, 2.7 Бензин

Фортик куплен довольно неожиданно. После поиска рамных внедорожников стало ясно что в мою сумму укладываются только Фортунер 13-14х годов, Паджеро Спорт 2 тех же годов или Прадо, но уже постарше 06-08х годов (120й кузов)

Именно этот экземпляр находился в другом городе, и попросив хорошего знакомого посмотреть машину, было решено брать тк. машина оказалась ухоженной а владелец адекватным и честным человеком.

Итак. Мой первый внедорожник, рама, постоянный полный привод, блокировка межосевого дифференциала, понижайка, блокировка заднего межколесного дифф. Модель построена на базе пикапа Hilux тех же годов, но c раздаткой и подвеской от Прадо. Двигатель бензин 2.7 2TR FE, коробка 4х ступенчатый автомат. Смешанный расход ок. 14л.

В салоне все очень просто: велюр, руль от камри 40, эл. стекло-подъемники, кнопка складывания зеркал, однозонный климат контроль и второй кондиционер для задней части салона. 7 мест, планирую убрать 3й ряд сидений.

Да, все старое и архаичное, особенно 4х ступенчатая коробка в наше время. У нас эту машину называют Прадо для бедных)

После трех месяцев владения, могу сказать что я стал намного спокойнее за рулем, и понял что надо было поменять машину еще очень давно. Все стало просто: кому надо тот обгоняет, кто должен уступать — тот уступает. К сожалению марка автомобиля, его размеры, действительно влияют на соблюдение ПДД другими участниками движения.

После седанов, чувствую разницу при езде на трассе: на скоростях ок. 70км/ч не очень очевидный «ноль» на руле. Если ехать быстрее, то руль тяжелеет и проблема отпадает. Лучшая скорость на трассе ок. 100км/ч. Еще остается запас мощности для безопасного обгона, не сильно шумно и держит дорогу хорошо.

Двигатель настроен таким образом, что крутить его особо не надо. Разгон, переключение передач и тп в городском режиме происходит на оборотах до 2.5тыс. Я очень редко кручу свыше 3х тысяч.

Машиной доволен как слон, считаю что это настоящий «хорошист» в своем классе, все предельно просто, зато честно.
Внешний вид нравится больше чем тот же Прадик, однако салон попроще.

Из минусов: отсутствие любых эл. помощников (есть только ABS), а также только 2 фронтальные подушки безопасности. Следовательно надо ездить с умом, особенно в зимнее время и на трассе.

Сейчас машина находится в полном стоке, даже резина родная с салона.
Планирую некоторые доработки, а именно:

— установка компрессора в подкапотное пространство
— установка второй АКБ
— спальник-органайзер в багажное отделение
— палатка маркиза
— обесшумка

а дальше видно будет, машины меняю не часто, так что думаю все сбудется и покатаюсь вдоволь

Различные отзывы автолюбителей об автомобилях — auto.vl.ru

Mazda Bongo Friendee, 2002 г.

Всех приветствую !
Решил написать свой отзыв о Бонго Френди,так как сам часто пользуюсь отзывами других.
Живу я на селе в Нижегородской области(центральная Россия).Где процента два праворуких авто.Работаю я в цирке и много где побывал.Как и большинство людей живущих в центральной России ездил на леворуких авто.И я не мог понять как это- руль справа ! Но побывав за уралом.Кемерово,Красноярск,Иркутск,Хабаровск и наконец Владивосток.Визуально я увидел как разнообразен японский автопром.
Время не стоит на месте. Ивот я уже отец двоих детей.Гастролирую по России на легковушке 300-1500 км переезды.Тут встал вопрос о семейном авто.В небольшой бюджет и запросы: 4 wd вмещался только mazda.Конечно мечтал я о френди с палаткой,но таких в радиусе 2 т.км не было.И вот я приобретаю френдика за 1000 км от дома (Белгородская обл.)До этого дизелями не владел,разбираться не разбираюсь.В общем был он умирающий,но это была мечта.
Поездив лето на нем по месту 300-500км,поехал на гастроли в Ростов На Дону.Там он у меня встал и я попал на капиталку.Сделали-гильзы,поршни,кольца ит.д.(по словам директора сервиса).Катаюсь дальше довольный года три.
Однажды в Москве пропала тяга.Сначала плохо тянул,потом и вовсе еле,еле.Сделали (замена турбины).И снова я доволен и катаюсь пару лет.
Однажды зимой в мороз-30 завел,поехал и вдруг он затроил и перестал ехать-приговор-умер мотор.70 т.км после кап.ремонта.Ну ничего собрали волю в кулак,эвакуатор и домой(в Дзержинск).Купили контрактный мотор-поставили и в путь.Но не тут то было-ошибка на приборке и нет тяги.В итоге оказалось пневмоклапан.Стоит копейки почти на каждой разборке есть.Поменял клапан и машина побежала.Отъездив пол года машина стала греться. итог замена прокладки и поршневой.

Подводя итоги 8-ми летней эксплуатации и 200+т.км пробега-Френдик настоящий друг.Хороший,выносливый автомобиль.А все что с ним произошло за время моей эксплуатации-это моя неопытность владения дизелем и самое главное желание «сервис мэнов » на тебе нажиться.
За время эксплуатации научился делать многое сам.Может мне так везло на сервис,но когда люди видят что ты из другого региона(вряд ли ты поедешь разбираться за 100 км) делают плохо и еще наживаются на тебе.

Я никогда не боялся ехать в дальнею дорогу с детьми с багажем и в -35 и в +35.На дороге очень устойчив,особенно в гололед.Его крейсерская скорость 100-110 км/ч.Часто жалуются на трещины в головке блока-думаю это от того что люди «наваливают «на нем.

Есть конечно и слабые стороны этого авто.Его едят «бобры».Я на своем арки ,пороги делал.Но это и Сирены и Стэп вагоны и даже ноахи гниют.

Различные отзывы автолюбителей об автомобилях — auto.vl.ru