ПДД 2019 — Правила дорожного движения.

Осужденная по резонансному делу о сбитом насмерть машиной «пьяном мальчике» жительница подмосковного города Балашиха 33-летняя Ольга Алисова вышла на свободу после отбытия срока в колонии-поселении, сообщает RT со ссылкой на источник в правоохранительных органах.

Сразу после освобождения в понедельник, 11 ноября, девушка уехала в родной город Балашов Саратовской области.

Трагедия, которая всколыхнула всю страну, произошла в апреле 2017 года. Всего в нескольких метрах от собственного дома под колесами легкового автомобиля Hyundai Solaris под управлением Ольги Алисовой погиб шестилетний мальчик. Его имя, как и имя его отца, Романа, стало известно на всю Россию после того, как вскрылись шокирующие обстоятельства дела.

Проведя экспертизу трупа, судмедэксперт Михаил Клейменов обнаружил в крови ребенка очень высокий уровень содержания алкоголя — 2,7 промилле. Эксперты с трудом смогли посчитать, сколько нужно было выпить ребенку, чтобы получился такой результат: мнения разошлись в пределах от 40 до 300 грамм водки.

Вкупе с затягиванием возбуждения уголовного дела по факту смертельной аварии положение дел привело в ужас отца ребенка. Роман Шимко стал опасаться, что ответственность за гибель сына никто не понесет.

Обнаруженное опьянение ребенка, который весь день до своей гибели гулял вместе с дедушкой, только усилило подозрения Шимко, что в трагедии сделают виноватым его же ребенка и водитель избежит какой-либо ответственности.

Заказчицей скандального диагноза, по мнению Шимко, могла стать сама Алисова, имеющая, по его мнению, серьезных покровителей.

По словам большого количества очевидцев, она ехала со значительным превышением скорости: 30-40 км/час, что в дальнейшем подтвердилось экспертизами.

Свидетели на суде показали, что автомобилистка переехала ребенка передними и задними колесами, а также протащила его по дороге около 10 метров — экстренного торможения она не применяла, поскольку просто не заметила, что произошло. Ребенок некоторое время был еще жив, потом его переложили в салон автомобиля Алисовой, где он скончался.

На место ДТП быстро приехали друзья Алисовой, которые, как позже утверждал Шимко, забрали какие-то свертки, которые везла с собой женщина. Алисову успели свозить на медосвидетельствование, которое в дальнейшем подтвердило трезвость женщины, и привезти обратно.

На суде по делу о ДТП Шимко выдвинул в адрес Алисовой ряд серьезных обвинений, в том числе ее связь с преступным миром. Такие выводы были сделаны после того, как открылось, что муж женщины отбывает срок за серьезное преступление, связанное с похищением человека.

Шимко уверял, что Алисова может оказаться наркокурьером, а в момент ДТП не только перевозила товар, но и сама находилась в состоянии «измененного сознания».

«Извините, я не виновата, я готова принять любое наказание, но в тюрьму я не собираюсь», — вот что сказала Алисова на единственной встрече с отцом ребенка.

В итоге в ноябре 2017 года Железнодорожный суд Московской области назначил Алисовой три года колонии-поселения. Кроме того, она должна будет выплатить Шимко 2,5 млн руб. в виде моральной компенсации и 61,5 тыс. руб., потраченных на погребение и поминки.

При этом получается, что осужденная отбыла даже не весь срок, а два года из трех.

Шимко же добился проведения новой комплексной экспертизы. И на этот раз проводившие ее ведущие эксперты со всей страны подтвердили ошибку эксперта. Так, 18-го октября 2017 года СК опубликовал сообщение о том, что Клейменов нарушил положения действующих нормативных актов в сфере производства судебно-медицинских экспертиз.

В отношении Клейменова возбудили дело по ч.1 ст.293 УК России «Халатность». Позднее Щелковский городской суд признал Клейменова виновным и приговорил его к 10 месяцам исправительных работ.

Роман Шимко после суда рассказал, что Клейменов, несмотря на приговор, был восстановлен в должности. Шимко с решением суда не согласен и выразил намерение обжаловать приговор. Он покинул зал заседания, не дождавшись официального окончания слушания.

«Я больше не участвую в этом фарсе», — сказал отец мальчика перед уходом.

За нарушение правил судебного заседания его оштрафовали на 2,5 тыс. руб.

Доехать на именных поездах «Таврия» из Москвы до Симферополя в купе можно будет за 2966 руб., а из Санкт-Петербурга до Севастополя — за 3906 руб., сообщает РИА «Новости» со ссылкой на данные компании-перевозчика.

Поездка из Москвы с повышенным комфортом в СВ будет стоить 9952 руб. Плацкарт из Северной столицы в Севастополь обойдется дешевле – в 3500 руб. Приобрести посадочные талоны можно будет с 8 ноября в железнодорожных кассах и в Интернете.

Первые поезда между Петербургом в Севастополем начнут курсировать 23 декабря в 14.00 часов по московскому времени. Состав будет находиться в пути 43,5 часа.

«Пять одноэтажных поездов, состоящих из купейных и плацкартных вагонов выведут на маршрут, который соединит северную столицу России с Севастополем», — приводит агентство сообщение перевозчика.

Первый поезд из Москвы в Крым отправится днем позже.

Из столицы на полуостров будут ходить четыре двухэтажных состава с вагонами купе и СВ. Их путь будет составлять 2009 километров. Поездка займет 33 часа.

По словам главы научно-образовательного центра инновационного развития пассажирских железнодорожных перевозок Анатолия Зайцева, поездки в Крым будут пользоваться безусловным спросом, передает РЕН-ТВ.

«Мечта железнодорожников! Мы еще в 90-е годы, когда планировали строительство скоростной магистрали Санкт-Петербург — Москва — Юг, мы закладывали разветвление в Крым и Сочи. Это великое счастье, что будут ходить поезда. Для грузовых поездов там нужно больше работы. Нужно строить порты. Пассажирское сообщение будет востребовано», — пояснил эксперт.

С ним согласен временно исполняющий обязанности губернатора Севастополя Михаил Развожаев, указавший, что железная дорога станет еще одним признаком интеграции Крыма в состав РФ, передает Независимое телевидение Севастополя.

«Еще одна инфраструктурная линия свяжет нас с Россией. Уже в следующем году, когда появится стабильное расписание, люди из всех уголков нашей страны смогут заранее планировать поездки в Крым. Это обязательно отразится и на туристическом потоке нашего города. Севастопольцы очень ждут запуска поездов, чтобы заранее планировать свои поездки в столицу и другие регионы», — подчеркнул глава города федерального значения.

Неделю назад начались испытания железнодорожной части моста через Керченский пролив при помощи тяжелых железнодорожных составов, сообщал информационный центр «Крымский мост». Такая процедура всегда осуществляется перед приемочными испытаниями моста, которые пройдут в конце года. Затем последует запуск движения поездов.

В начале октября нынешнего года сообщалось, что начало движения грузовых поездов по Крымскому мосту перенесли из-за обнаружения археологического памятника.

По данным Минтранса, грузовое движение по мосту начнется в июне 2020 года. Решение связано с переносом участка керченского подхода с целью сохранить античную усадьбу, которую обнаружили на этапе подготовки территории к строительству в 2018 году в районе Керчи. Комплекс из 40 помещений и девяти дворов датируется концом V — началом III века до н. э.

Чуть ранее глава республики Крым Сергей Аксенов заявил, что инфраструктура полуострова полностью готова к возобновлению железнодорожного сообщения с Украиной, теперь решение остается только за Киевом. По словам чиновника, республика готова запустить поезда при согласии президента России Владимира Путина.

«Мы за. Сейчас мяч на их [Украины] стороне. У них на каком-то отрезке разобраны рельсы, но я только со слов, из прессы знаю, я не был там. А у нас все в порядке», — сказал глава региона.

В августе стало известно, что Росавтодор и Минтранс не исключают создания новой бесплатной скоростной трассы, которая протянется от Краснодара к Крымскому мосту. Про строительство новой дороги заговорили из-за того, что существующие трассы до моста не справляются с потоком машин. Из-за этого возникают пробки и почти останавливается движение автотранспорта.

В связи с этим новая 128-километровая трасса позволит разгрузить поток автомобилей. Планируется, что новая магистраль будет находиться недалеко от Темрюка до планируемого дальнего западного обхода Краснодара. По сообщению Минтранса, дорогу могут построить до 2022 года.

В российском посольстве в Париже сообщили, что среди пострадавших в ДТП с автобусом, перевернувшимся во Франции, российских туристов нет, передает РИА «Новости».

«Как нам сообщили в жандармерии, среди, по крайней мере, пострадавших в ДТП с автобусом в департаменте Сомма россиян нет», — сообщил собеседник агентства.

Ранее французские СМИ, в частности, Courrier Picard, сообщали, что туристический автобус следовал из Парижа в Лондон. ДТП произошло возле города Эстре-Деньекур (департамент Сомма, север страны) в 11:50 (13:50 мск). Водитель пассажирского транспорта не справился с управлением, и на одном из поворотов из-за мокрого асфальта автобус вылетел с дороги, столкнулся с ограждением и перевернулся.

Среди пассажиров, по данным французских изданий, были граждане Франции, России, Испании и Ирландии. Как сообщало ранее агентство AFP со ссылкой на источник в полиции, травмы получили по меньшей мере 33 человека, 29 из которых отделались легкими ранениями. Состояние четырех оценивается как тяжелое. Все пострадавшие были доставлены в местные госпитали.

Ранее 22 российских туриста пострадали в ДТП с автобусом, который перевернулся в Анталье на юге Турции. ЧП произошло 21 сентября «в районе 06:00 (время совпадает с московским) во время трансфера туристов в аэропорт», сообщил ТАСС представитель генконсульства России в Анталье.

Судя по фотографиям, которые турецкие СМИ опубликовали в интернете, пассажирский транспорт опрокинулся на правый бок и занял две полосы дороги.

Семеро из пострадавших отказались от помощи медицинских работников и продолжили самостоятельно путь в аэропорт, после чего улетели в Россию. Остальные 15 человек, в том числе двое несовершеннолетних, были госпитализированы в больницы Антальи, говорится в сообщении посольства в фейсбуке.

Пострадавшие, как отмечал РЕН ТВ, оформили путевки у оператора Санмарт, который должен был отправить госпитализированных туристов в московские больницы за свой счет.

В начале августа недалеко от турецкой Аланьи еще один автобус с российскими туристами попал в ДТП. По первоначальной версии, водитель не справился с управлением на горной дороге.

В происшествии пострадали шесть человек, которых госпитализировали. «Тяжелых ранений у них нет», — отметил представитель генконсульства РФ в Анталье в комментарии РИА «Новости».

Тем не менее одному из пострадавших понадобилась операция на руке, сообщила исполнительный директор страховой компании ERV Юлия Алчеева. По ее словам, у него были травмы средней тяжести.

Вместе с тем она отметила, что страховые компании оплатят медобслуживание российским туристам, которые пострадали в этом ДТП, передает агентство.

«Важно пояснить, что для страховой компании не имеет значения, попал ли турист в ДТП во время экскурсии или просто самостоятельно воспользовался общественным транспортом. Тем более не важно, было ли экскурсионное обслуживание предложено лицензированной компанией или приобретено «на улице». Необходимое медицинское обслуживание в случае ДТП будет оплачено страховщиком», — подчеркнула она.

Между тем не всегда российские туристы страдают на отдыхе в Турции только из-за ДТП при поездках на пассажирском транспорте. По словам советника консульского департамента МИД РФ Антона Скворцова, значительное число россиян становятся пострадавшими или погибшими из-за ДТП на пешеходных переходах.

По его словам, это связано как с тем, что туристы ведут себя «легкомысленно», так и с тем, что не всегда местные жители соблюдают правила дорожного движения.

«В последнее время мы фиксируем рост ДТП в Турции с участием наших граждан, где россияне выступают в качестве пешеходов. Зачастую совершаются наезды на туристов в то время, когда они находятся на пешеходном переходе. Объясняется это тем, что россияне привыкли к тому, что в нашей стране водители уступают дорогу людям на пешеходных переходах, а в Турции такого нет», — сказал дипломат.

Добраться до Крыма на поезде из Москвы и Санкт-Петербурга можно будет уже в этом году, после того, как будет завершено строительство и принята в эксплуатацию железнодорожная часть Крымского моста, сообщило Министерство транспорта РФ.

Поезда будут ходить из Москвы в Симферополь и из Санкт-Петербурга в Севастополь. Федеральное агентство железнодорожного транспорта разработало маршруты и графики движения, которые будут интегрированы в единую транспортную железнодорожную систему России.

Неделю назад начались испытания железнодорожной части моста через Керченский пролив при помощи тяжелых железнодорожных составов, сообщал информационный центр «Крымский мост».

Такая процедура всегда осуществляется перед приемочными испытаниями моста, которые пройдут в конце года. Затем последует запуск движения поездов.

В данный момент специалисты проверяют динамические и статические несущие элементы железнодорожной части. В ходе испытаний сотрудники тестируют опоры и пролетные строения на соответствие проектным параметрам, передает ФАН.

Сейчас на мосту работают тяжелые технические железнодорожные составы, состоящие из локомотива и 23 вагонов-хопперов с щебнем. Их общий вес составляет 2,4 тысячи тонн. Они перемещаются по разным схемам, а специальные приборы фиксируют состояние опор и пролетных строений.

В начале октября нынешнего года сообщалось, что начало движения грузовых поездов по Крымскому мосту перенесли из-за обнаружения археологического памятника.

По данным Минтранса, грузовое движение по мосту начнется в июне 2020 года, передавал НСН.

Решение связано с переносом участка керченского подхода, с целью сохранить античную усадьбу, которую обнаружили на этапе подготовки территории к строительству в 2018 году в районе Керчи. Комплекс из 40 помещений и девяти дворов датируется концом V — началом III века до н. э.

В августе стало известно, что Росавтодор и Минтранс не исключают шанса создания новой бесплатной скоростной трассы, которая протянется от Краснодара к Крымскому мосту. Про строительство новой дороги заговорили из-за того, что существующие трассы до моста не справляются с потоком машин. Из-за этого возникают пробки и почти останавливается движение автотранспорта.

В связи с этим новая 128-километровая трасса позволит разгрузить поток автомобилей. Планируется, что новая магистраль будет находиться недалеко от Темрюка до планируемого дальнего западного обхода Краснодара. По данным Минтранса, дорогу должны построить до 2022 года.

В том же месяце на Крымском мосту зафиксировали новый рекорд суточного трафика. 12 августа по мосту проехало 35 989 машин, предыдущий рекорд был зафиксирован 11 августа и составил 35 307 автомобилей.

Укладка рельсов на Крымском мосту была закончена в июле, сообщает информцентр «Крымский мост».

«Две бригады — со стороны Керчи и Тамани — встретились и сомкнули рельсы под сводом арки. Финальные звенья были торжественно уложены на втором пути (крымское направление)», — отмечалось в сообщении.

Руководитель подрядной организации Евгений Чибышев рассказал, что 25-метровые звенья, уложенные на мосту, рабочие соединили в плети — участки длиной в 440 м — электроконтактной сваркой, а также шлифовали сварные швы. Благодаря таким манипуляциям, уверены специалисты, поезда будут следовать по рельсам плавно и почти бесшумно.

Затем специалисты провели балластировку щебнем и выправку каждого пути. После этого установили железнодорожную автоматику — устройства сигнализации, централизации и блокировки.

Кроме того, на участках железной дороги, которые примыкают к берегам, установлены шумозащитные экраны. Монтаж проводился на расстоянии 700 м со стороны Тамани и 1,3 км со стороны Керчи.

По всей длине моста работники установили стойки освещения со светодиодными светильниками. Фарватерный участок, который является основным, оснащен архитектурной подсветкой. После запуска поездов по Крымскому мосту на нем появится российский триколор.

Подсветка охватывает также пролеты, которые примыкают к аркам. Всего длина подсвеченного участка составляет более километра. Кроме того, на мосту возведены здания, предназначенные для эксплуатации железнодорожной части моста. Всего на объекте в две смены работают порядка 5 тыс. инженеров и рабочих.

Министерство транспорта России предложило ввести новый термин для обозначения электросамокатов, гироскутеров и сигвеев – «средства индивидуальной мобильности» (СИМ). Кроме того, предлагается изменить правила дорожного движения для владельцев СМИ, гласит документ на федпортале проектов нормативных правовых актов.

«Устройство, предназначенное для передвижения человека посредством использования электродвигателя или мускульной энергии человека <…>, за исключением велосипедов и инвалидных колясок», – говорится в определении СИМ в пояснительной записке.

Пешеходами теперь перестанут быть лица старше 7 лет, использующие для передвижения ролики, самокаты и аналогичные им средства передвижения.

Изменения в ПДД касаются в первую очередь пространства для передвижения на электросамокатах и гироскутерах. Предлагается также ввести новые дорожные знаки — «Движение лиц на СИМ запрещено», «Лица на средствах индивидуальной мобильности», «Кроме лиц на СИМ».

Дети младше 7 лет обязаны двигаться на СИМ по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам на стороне движения пешеходов. Дети от 7 до 14 лет могут ездить по велодорожкам и велопешеходным дорожкам, придерживаясь стороны велосипедиста.

Наконец, люди старше 14 лет должны двигаться строго по велосипедным дорожнам и проезжей части велосипедных зон. Однако если такой возможности нет, то можно выехать на тротуар, обочину или пешеходную дорожку.

Ехать по правому краю проезжей части тоже можно – но только на автодорогах со скоростным лимитом 60 км/ч. СИМ также должен соответствовать техническим требованиям. Максимальная скорость движения СИМ в жилых зонах и дворовых территориях при этом не должна превышать 20 км/ч.

Ведомство также предлагает применять разметку бело-синюю разметку, чтобы визуально разделять платную и бесплатную парковки. Минтранс предложил запретить стоянку автомобилей на островах безопасности и направляющих участках.

Мосгордума и Общественная палата уже неоднократно пытались урегулировать движение новых индивидуальных средств передвижения по городу, однако конкретные документы до настоящего момента разработаны не были.

Между тем все больше москвичей пользуются электросамокатами и гироскутерами. Некоторые из технических новинок способны разогнаться до 50-70 км/ч. Предоставляемые городскими службами проката электросамокаты имеют предел скорости 20-30 км/ч.

С 2017 года, по данным ГИБДД, произошло 140 дорожно-транспортных происшествий с участием «средств индивидуальной мобильности». Четыре человека погибли в этих авариях.

Западноевропейские страны также обращают внимание на новые транспортные средства — летом ограничения по скорости были введены для немецких и французских горожан «на колесах».

В Государственной думе поддержали инициативу ГИБДД. Член комитета нижней палаты парламента по транспорту Александр Васильев заявил, что вряд ли получится следить за скоростью граждан на тротуарах, но подобные изменения в ПДД нужны.

По словам парламентария, сейчас взыскать с электросамокатчика компенсацию ущерба за полученную в результате ДТП травму можно лишь через суд, подав иск в рамках Гражданского кодекса.

«Сомневаюсь, что инспекторы будут гоняться за роллерами и скейтбордистами с радарами, а потом еще и выяснять личность нарушителей», — добавил Васильев.

Тем не менее, окончательного решения по поводу новой поправки пока что не принято — проект находится на обсуждении. ГИБДД планирует провести общественные слушания, после чего поправки будут, скорее всего, приняты официально.

ГИБДД пока что приравнивает к пешеходам участников дорожного движения, использующих современные индивидуальные средства передвижения. Соответственно, максимальное наказание для них составляет 1500 рублей за нарушение ПДД в состоянии опьянения. Об этом «Газете.Ru» рассказал ранее специалист в области безопасности движения Григорий Шухман, который получил ответ на свой запрос в Министерстве внутренних дел.

«Я обратился в МВД, потому что водителей стали уже доставать эти «пешеходы», несущиеся на огромной скорости по проезжей части. Но при этом по закону водитель в случае ДТП с пешеходом несет ответственность как владелец средства повышенной опасности.

Поэтому по ПДД пешеходы и водители разведены — первым тротуары и пешеходные переходы, вторым — проезжая часть. И поэтому пешеходы-любители электросамокатов и тому подобного должны понимать, что <…> делать им на проезжей части нечего», — подчеркнул специалист.

Один человек погиб, еще двое получили ранения в дорожно-транспортном происшествии в Московской области на трассе М11. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в правоохранительных органах. Официально эту информацию пока не подтвердили.

Управлявший автомобилем первый заместитель главы минздрава Крыма Валентин Савченко не справился с управлением, после чего врезался в отбойник. На кадрах видеозаписи с места инцидента видно, что автомобиль Land Cruiser Prado 150 лежит, перевернувшись на бок.

Сам водитель выжил, получив ранения. Пострадал также один из пассажиров – начальник управления стратегического развития минздрава Крыма Илья Турчиненко.

Второй пассажир погиб на месте еще до приезда «скорой» – им оказался Иван Сагайдак, директор Крымского информационно-аналитического медицинского центра.

По факту ДТП возбуждено уголовное дело по статье 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека), устанавливаются обстоятельства произошедшего.

Аварии на дорогах России не щадят водителей и пассажиров вне зависимости от их служебного положения, возраста, пола и прочих признаков. В середине октября в результате аварии на 433 км федеральной трассы Р-257 в Красноярском крае скончался мэр Абакана Николай Булакин, об этом сообщили на сайте правительства Хакасии. Чиновник находился за рулем внедорожника, автомобиль по неустановленным пока причинам съехал в кювет и столкнулся с деревьями.

Николай Булакин возглавлял администрацию Абакана с 1995 года и несколько раз переизбирался на пост. На кадрах с места происшествия видно, что кузов его черного джипа изуродован практически до неузнаваемости.

За год до этого советник председателя Государственного совета Крыма, бывший министр финансов полуострова Павел Токарев погиб в автомобильной аварии.

«В результате автомобильной аварии трагически оборвалась жизнь Токарева», — говорится в сообщении на сайте Госсовета Крыма. Заслуженный экономист Крыма скончался в возрасте 57 лет.

Высокая смертность на дорогах страны беспокоит Кремль: в конце февраля президент России Владимир Путин заявил, что уровень смертности на российских дорогах является трагическим. «Ситуация на дорогах несмотря на определенные улучшения по-прежнему остается сложной. Каждый день в ДТП погибает почти 50 и получает ранения около 600 человек. Это очень много, трагически много», — подчеркнул российский лидер.

Чиновники высокого ранга гибнут в ДТП не только на российских трассах — в августе в Турции президент страны Реджеп Тайип Эрдоган сообщил о гибели заместителя министра культуры и туризма страны Ахмета Халюка Дурсуна.

Согласно имеющейся информации, ДТП произошло в провинции Ван. Водитель, перевозивший чиновника, не справился с управлением, что привело к тому, что автомобиль перевернулся.

В сентябре прошлого года в ДТП погиб премьер-министр Абхазии Геннадий Гагулиа — авария произошла на республиканской трассе «Псоу-Ингур». Водитель ВАЗ-21099, находясь под воздействием наркотиков, не уступил дорогу правительственному автомобилю, как того требуют правила дорожного движения, и столкнулся с машиной, в которой находится Гагулиа. Премьер-министр скончался от полученных травм до того, как его смогли доставить в больницу. Правительственный кортеж двигался из аэропорта Сочи. Глава правительства был в составе официальной делегации республики, посетившей Сирию.

Сопровождавшие Гагулиа водитель и охранник получили не опасные для жизни повреждения, после медицинского обследования их отпустили домой.

В октябре 2017 года вице-премьер Киргизии Темир Джумакадыров погиб в ДТП недалеко от Бишкека. Автомобиль, в котором находился вице-премьер и его помощник, столкнулся с «КАМАЗом».

«В результате ДТП погибли водитель и два пассажира автомашины. В автомашине находились вице-премьер-министр и его помощник», — сообщили в пресс-службе правительства республики.

В марте 2015 года в Южно-Африканской Республике произошло ДТП, жертвой которого стал министр государственной службы и по административным вопросам Коллинз Чабане, сообщает издание Independent Online.

Авария произошла близ города Полокване в провинции Лимпопо. Вместе с Чабане в машине находились еще два человека. Другие подробности ДТП пока неизвестны. Президент ЮАР Джейкоб Зума заявил, что шокирован смертью министра.

Число жертв столкновения минивэна Nissan Presage с микроавтобусом Fiat Ducato в Топчихинском районе Алтайского края, произошедшего утром в субботу, 26 октября, выросло до восьми человек. Один из них — ребенок.

Причем, шесть человек погибли на месте ДТП, ребенок умер в машине скорой помощи, еще одна женщина — в Калманской Центральной районной больнице.

По данным ГИБДД, ДТП произошло на 74 км автодороги Барнаул-Рубцовск. Водитель 1992 года рождения за рулем Nissan ехал из Барнаула в сторону города Алейск и в какой-то момент выехал на полосу встречного движения. Там он столкнулся с Fiat, который двигался во встречном направлении.

Известно, что во время аварии в этом районе шел дождь. Всего в двух автомобилях находилось 16 человек. Кроме погибших при аварии пострадали пять человек, передает ФАН.

Полиция и региональное Следственное управление СКР проводят проверку всех обстоятельств трагедии. Уже известно, что водитель Nissan два раза привлекался к административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения в 2017 и в 2018 году.

В настоящее время полицейские выясняют, имел ли он право управлять данным автомобилем и был он вписан в страховой полис ОСАГО. При этом, местный портал «Толк» сообщает, что ни того, ни другого у виновника аварии не было.

Появившиеся в начале слухи о том, что водитель Nissan занимался частным извозом, в ГИБДД опровергли. Все люди в салоне были его родственниками, сообщает портал Barnaul 22.

Известно также, что в микроавтобусе Fiat находились члены фольклорного коллектива «Сударушки» из села Кабаково. Они ехали на фестиваль. В доме культуры, где занимается группа, сообщили, что, среди погибших — по меньшей мере, две артистки, передает РИА «Новости».

Губернатор Алтайского края Виктор Томенко держит на контроле ситуацию. Пострадавшим оказывается вся необходимая помощь, принимаются решения по помощи семьям погибших, заверили в региональном правительстве.

По сообщению Минздрава края, при эвакуации пострадавших на месте работали две бригады скорой медицинской помощи Топчихинской ЦРБ и две бригады Калманской ЦРБ. Четыре человека доставлены в Топчихинскую больницу, состояние пациентов специалисты оценивают как тяжелое.

В медучреждение уже прибыли врачи Краевого центра медицины катастроф. После стабилизации состояния пациентов их доставят в Краевую клиническую больницу скорой медицинской помощи.

Еще три человека с места ДТП были доставлены попутным транспортом в Алейскую центральную районную больницу.

При необходимости для эвакуации других пациентов в больницы Барнаула будет задействован уже подготовленный вертолет санитарной авиации.

Несколькими днями ранее Мосгорсуд отменил приговор водителю Виктору Тихонову, въехавшему на автобусе в подземный переход на станции метро «Славянский бульвар» в 2017 году.

Жертвами аварии, случившейся почти два года назад, стали четыре человека, еще 11 получили травмы. Тогда Тихонов был признан виновным и приговорен к четырем годам заключения — его взяли под стражу в зале суда и отправили в СИЗО до вступления приговора в силу.

Однако после обжалования вердикта стороной защиты, которое растянулось на три заседания, апелляционный суд принял решение отменить приговор и отправить дело на пересмотр в суд первой инстанции.

Согласно выводам следствия, Тихонов ошибочно нажал педаль газа на остановке общественного транспорта на Кутузовском проспекте в Москве, в результате чего автобус разогнался до скорости не менее 23 км/ч.

Продолжая движение с открытыми пассажирскими дверьми, он вылетел на тротуар, врезался в стену и скатился в подземный переход.

Как установили специалисты, привлеченные следствием, в момент движения автобус находился «в работоспособном техническом состоянии», однако Тихонов потерял контроль за дорожной обстановкой и машиной, из-за чего своевременно не остановил автобус. Таким образом он проигнорировал свои обязанности и проявил «преступную небрежность», отмечали следователи.

В результате водителю предъявили обвинение по части 5 статьи 264 УК РФ «Нарушение ПДД, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц» — наказание по этой статье предусматривает до семи лет лишения свободы, передает НСН.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев дал МВД и другим ведомствам поручение: они должны проработать вопрос «целесообразности» введения штрафа за превышение скорости на 10–20 км/ч, передает «Коммерсант».

Уже ко 2 декабря органы власти должны представить правительству страны соответствующий доклад. В поручении, которое глава кабмина дал по итогам совещания в Екатеринбурге, прошедшего на прошлой неделе, говорится также о разработке мер по наказанию иностранцев, нарушающих ПДД, а также о пересмотре принципов формирования дорожных фондов, что может привести к изменению правил расчета транспортного налога.

Что касается наказания за превышение скорости на 10-20 км/ч (порог превышения, с 2013 года и по настоящее время никак не наказывается), то Министерство внутренних дел совместно с «заинтересованными органами власти» и организациями должно «дополнительно проработать вопрос о целесообразности» введения штрафа за такое превышение.

Дискуссии по этой теме идут уже достаточно давно.

Так, еще в 2014 году сотрудники МВД разработали законопроект о возвращении штрафа, но до Госдумы он так и не дошел. Спустя четыре года эта тема была поднята в правительстве России руководителем московского Департамента транспорта Максимом Лискутовым.

Позднее в ГИБДД разработали свой законопроект, который так и не был внесен. Согласно документу нарушитель, превысивший допустимую скорость на 10-20 км/ч, должен наказываться штрафом в 1,5 тыс. руб. Если водитель превысил скорость на 20-40 км/ч, то тогда он должен заплатить 3 тыс. руб. Вместе с тем госавтоинспекция считала целесообразным лишить злостных нарушителей скидки за быструю оплату штрафа.

В сентябре заместитель начальника ГИБДД России Владимир Кузин поддержал идею о снижении порога безнаказанного превышения максимально допустимой скорости, передает «Авторадио». Вместе с тем он отметил, что большинство аварий на дорогах России происходят именно из-за превышения скорости. Так, только за 11 месяцев 2018 года было вынесено 81,3 млн постановлений за превышение скорости на 20-40 км/ч.

У этой идеи есть и противники. Против введения штрафов за превышение скорости на допустимый лимит выступает «Единая Россия».

Парламентарии считают, что для начала надо разобраться со скоростными лимитами на трассах, исключив ситуации, когда на многополосной дороге установлен знак «60». Такого же мнения придерживается координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов.
В разговоре с НСН Шкуматов ранее раскритиковал идею применения санкций к превышающим скорость водителям. В частности, эксперт отметил, что «организация дорожного движения у нас в стране оставляет желать лучшего».

«Практически везде по стране устроены дорожные ловушки, представляющие из себя абсолютно непредсказуемые ограничения по скорости на ровном месте. Здесь нужно соблюдать какой-то баланс. Сейчас эти 19 километров в час позволяют сглаживать эти скачки и перепады скорости, поддерживать ровный скоростной режим. 10 км/ч уже не позволят этого сделать, водителю придется ездить в режиме газ-тормоз, что будет его изматывать», — уверен координатор движения.

Вместе с тем он обратил внимание на то, что на многих российских трассах, в том числе скоростных, установлены слишком низкие скоростные ограничения. Это, как отметил Шкуматов, происходит по каким-то необъяснимым причинам.

Однако чиновники из раза в раз поднимают эту тему. Так, губернатор Вологодской области Олег Кувшинников предложил вернуться к этому вопросу на совещании, которое прошло в октябре этого года в Екатеринбурге. В частности, он выступил за снижение порога ненаказуемого превышения установленного скоростного режима с 20 км/ч до 10 км/ч. Помимо этого, он предложил установить в населенных пунктах скоростной лимит в 50 км/ч.

Российская Госавтоинспекция хочет заменить мобильные «треноги», которые фиксируют нарушение скоростного режима, на мобильные камеры, которые будут встроены в светосигнальные балки с проблесковыми маячками, установленные над крышей патрульных автомобилей, сообщает Autonews со ссылкой на главу ГИБДД Михаила Черникова.

«Замена передвижных комплексов на те, что фиксируют скорость в транспортном потоке прямо из патрульных автомобилей ГИБДД, повысит эффективность и минимизирует недоверие населения к передвижным комплексам. Претензий со стороны населения будет меньше», — уверен Черников, представивший новые автоматические комплексы на выставке «Дорога 2019» в Екатеринбурге.

Камеры отечественного производства «Кордон.Про» будут измерять скорость автомобилей, как в стационарном режиме, так и на ходу, то есть во время движения автомобиля ГИБДД в транспортном потоке, передает портал.

По информации «Коммерсанта», закупка новой техники будет производить в следующем году. «Они [комплексы] снимают все вокруг на 360 градусов, и видео пишут, и скорость замеряют. Думаю, что в следующем году такие балки сможем ставить на новые патрульные машины», — приводит издание слова Черникова.

По данным СМИ, в России только две компании производят подобные устройства.

Питерская компания «Симикон» создала комплекс «Кордон. Про», который можно установить внутри автомобиля или на крышу машины постовой службы. Камера замеряет скорость машин, которые едут сзади автомобиля инспектора. Собственную скорость прибор измеряет собственным радаром, используя данные сигнала, отраженного от дорог, утверждает «Коммерсант».

Вторым производителем является компания «Арсенал 67», расположенная в Смоленске. Она изготавливает сигнальные балки с уже встроенной камерой, которые устанавливаются на крышу машины.

По данным издания, ГИБДД склоняется ко второму варианту устройства. По словам Черникова, он видел такие комплексы у полиции Азербайджана.

Вместе с тем эксперты опасаются, что измерения таких камер могут быть неточными. В частности, такое мнение выразил координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. Он считает, что если данные о собственной скорости берутся с GPS и из бортового компьютера машины, то точность измерений будет низкой.

Вместе с тем он не поддержал идею с введением в эксплуатацию «Кордон.Про», которые могут быть «переданы частным компаниям».

«То есть затонированные частные автомобили, оснащенные подобными камерами, будут просто передвигаться в местах-ловушках, и водителям будут приходить штрафы, что еще больше обозлит автовладельцев и выведет конфликт на новый уровень. Если же камеры будут интегрированы в патрульные автомобили ГИБДД, то подобных проблем не возникнет», — сказал Шкуматов в комментарии «Коммерсанту».

Тем временем эксперт по системам фиксации нарушений Григорий Шухман отметил в разговоре с изданием, что неясно, каким образом камеры на движущемся авто будут определять скоростной режим на отрезке, который преодолевает автомобиль. В случае с «треногами», считает специалист, это проще понять, потому что они «устанавливаются в местах с заведомо известным скоростным режимом».

На семинаре-совещании в Екатеринбурге присутствовал также вице-мэр Москвы Максим Ликсутов, который предложил ужесточить правила дорожного движения. По его мнению, необходимо снизить порог допустимого превышения скорости в городах. Сейчас он составляет 20 км/ч, Лискутов выступил за его уменьшение до 10 км/ч, передает «ФедералПресс».

Однако первый зампред Комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков считает, что введение наказания за превышение скорости свыше чем на 10 км/ч может привести к дальнейшей коммерциализации штрафов, передает «Российская газета».

По данным МВД России, за первое полугодие 2019 года на территории страны произошло 70151 ДТП, в котором погибло 6763 и получили ранения 90103 человека. Вместе с тем отмечается, что восемь из девяти (88,7%) ДТП произошли из-за нарушения ПДД водителями автомобилей.

«Всего совершено 62229 таких ДТП, в которых погибло 5792 и ранено 82634 человека», — говорится в отчете. В то же время эти показатели ниже данных за аналогичный период прошлого года. Так, по статистике, снизилось количество ДТП на 1,3%, а количество погибших – на 5,4%.