Автомобили за миллион

Выпуск Ford Fiesta

Уже больше полутора лет продаётся у нас Ford Fiesta седан более того он даже выпускается по полному циклу на заводе в Набережных Челнах. Возникает естественный вопрос: почему этот завод едва загружен а Solaris или Vesta оказываются в десятки раз успешнее?

 

Конечно, у Ford Fiesta имеет специфический дизайн: маленькие колесики теряются под кузовом а багажник выступает едва-едва почти не намекая на «седанистость». Одним словом не престижно выглядит Fiesta, хотя она и обильно украшена хромом. Хотя если взяться за массивную дверную ручку с кнопкой бесконтактного доступа и настроение улучшается внутри никакой бюджетности: современные формы неплохая отделка а вверх передней панели вообще сделан из мягкого материала.

Ford Fiesta в комплектации Titanium

В этой машине в максимальной комплектации Титаниум есть даже фоновая подсветка салона и свет в зоне выхода, не говоря уже о том, что подсвечиваются абсолютно все кнопки и даже символы у селектора робота.

 

Кто ездил на Ford Fiesta, который выпускается в Европе тот не обнаружил в отечественной машине практически никаких следов удешевления: панель магнитолы Sony с микроскопическими кнопками точно также скрипит, но её покупать необязательно это опция. Несмотря на то, что слишком видны салазки сидений и неказистый метал дверей в этом сегменте приемлемо. При этом сами кресла и посадка водителя лучшие среди седанов до 1000000 рублей, даже лучше чем в Polo. Ford Fiesta этакий бюджетный спорткар с хватким рулём опыт у которого с приятным мягким подбоем. Среди всех массовых марок Ford всегда был симпатичен большинству опытных водителей, потому что у него всегда были самые драйверские настройки шасси и Fiesta седан в этом плане не исключение: на ней хочется мчать, атаковать каждый поворот, потому что баланс сноса заноса у неё просто отличный, рулевое управление настроено так, как не снилось многим более дорогим автомобилям.

Ford Fiesta технические характеристики, которые бросаются в глаза

Силовой агрегат «живенький» на этой машине 120 сильный мотор 1.6 тяги у которого, конечно, поменьше чем у турбомотора Polo GT, однако отклик на педаль газа быстрый и острый во многом благодаря роботу power shift, который настроен на динамичный лад порой настолько активный, что тычки от не плавных переключений в городе начинают утомлять. При этом в салоне тихо улицу почти неслышно, ветра нет мотор, где-то там далеко и только гул зимних шин постоянно присутствует в акустической картине. Так почему же к дилерам Форда не выстраиваются очереди, если нам предлагается автомобиль с полноценным европейским характером?

Ford Fiesta отзывы про недостатки

Главная проблема что Ford Fiesta — это по сути автомобиль для двоих: колесная база самая короткая среди всех конкурентов заднее сиденья откровенно тесное и колени и голову людям ростом выше среднего девать некуда и апофеоз: для задних пассажиров не предусмотрено воздуховоды для подачи теплого воздуха в ноги вообще и людям холодно и стекла замерзают. Багажник по объему ничего – 455 л., но пролаз в него крошечный, крышкой надо сильно хлопать. Хотя хвататься за забавный хлястик удобно. Складывание спинок заднего сиденья почти ничего не даёт в эту дырочку разве что лыжи пролезут. Зато огромная дыра под силовым агрегатом: он не прикрыт ничем, даже пластмассового брызговика здесь нет. Дворники оставляют море грязи в верхней части лобового стекла а мелкие Форда Фиесты. Лобовое стекло узкое, а корпус датчика системы автоматического торможения, кстати уникального предложения в сегменте, мешает невысоким водителем, фары и противотуманки светят слабо. По-видимому, машину всё-таки пытались доработать для российских условий клиренс 15 см более менее приемлем, есть брызговики, причём задние необычные горизонтальные, на задних арках наклеена прозрачная пленочка чтобы избежать пескоструйки, но когда по цене Fiesta конкурирует даже не Solaris или тем более с Вестой, а с более дорогим Polo и вот эта машина в максимальной комплектации стоит миллион рублей причины провала становятся более менее понятны. Кстати говоря, на наш рынок вернулась и Fiesta хэтчбек, но удовольствие от езды на ней не самые лучшие…

Ford fiesta, обзор автомобиля

Выпуск Ford Fiesta

Уже больше полутора лет продаётся у нас Ford Fiesta седан более того он даже выпускается по полному циклу на заводе в Набережных Челнах. Возникает естественный вопрос: почему этот завод едва загружен а Solaris или Vesta оказываются в десятки раз успешнее?

ford fiesta, обзор

Конечно, у Ford Fiesta имеет специфический дизайн: маленькие колесики теряются под кузовом а багажник выступает едва-едва почти не намекая на «седанистость». Одним словом не престижно выглядит Fiesta, хотя она и обильно украшена хромом. Хотя если взяться за массивную дверную ручку с кнопкой бесконтактного доступа и настроение улучшается внутри никакой бюджетности: современные формы неплохая отделка а вверх передней панели вообще сделан из мягкого материала.

Ford Fiesta в комплектации Titanium

В этой машине в максимальной комплектации Титаниум есть даже фоновая подсветка салона и свет в зоне выхода, не говоря уже о том, что подсвечиваются абсолютно все кнопки и даже символы у селектора робота.

ford fiesta отзывы

Кто ездил на Ford Fiesta, который выпускается в Европе тот не обнаружил в отечественной машине практически никаких следов удешевления: панель магнитолы Sony с микроскопическими кнопками точно также скрипит, но её покупать необязательно это опция. Несмотря на то, что слишком видны салазки сидений и неказистый метал дверей в этом сегменте приемлемо. При этом сами кресла и посадка водителя лучшие среди седанов до 1000000 рублей, даже лучше чем в Polo. Ford Fiesta этакий бюджетный спорткар с хватким рулём опыт у которого с приятным мягким подбоем. Среди всех массовых марок Ford всегда был симпатичен большинству опытных водителей, потому что у него всегда были самые драйверские настройки шасси и Fiesta седан в этом плане не исключение: на ней хочется мчать, атаковать каждый поворот, потому что баланс сноса заноса у неё просто отличный, рулевое управление настроено так, как не снилось многим более дорогим автомобилям.

Ford Fiesta технические характеристики, которые бросаются в глаза

Силовой агрегат «живенький» на этой машине 120 сильный мотор 1.6 тяги у которого, конечно, поменьше чем у турбомотора Polo GT, однако отклик на педаль газа быстрый и острый во многом благодаря роботу power shift, который настроен на динамичный лад порой настолько активный, что тычки от не плавных переключений в городе начинают утомлять. При этом в салоне тихо улицу почти неслышно, ветра нет мотор, где-то там далеко и только гул зимних шин постоянно присутствует в акустической картине. Так почему же к дилерам Форда не выстраиваются очереди, если нам предлагается автомобиль с полноценным европейским характером?

Ford Fiesta отзывы про недостатки

Главная проблема что Ford Fiesta — это по сути автомобиль для двоих: колесная база самая короткая среди всех конкурентов заднее сиденья откровенно тесное и колени и голову людям ростом выше среднего девать некуда и апофеоз: для задних пассажиров не предусмотрено воздуховоды для подачи теплого воздуха в ноги вообще и людям холодно и стекла замерзают. Багажник по объему ничего – 455 л., но пролаз в него крошечный, крышкой надо сильно хлопать. Хотя хвататься за забавный хлястик удобно. Складывание спинок заднего сиденья почти ничего не даёт в эту дырочку разве что лыжи пролезут. Зато огромная дыра под силовым агрегатом: он не прикрыт ничем, даже пластмассового брызговика здесь нет. Дворники оставляют море грязи в верхней части лобового стекла а мелкие Форда Фиесты. Лобовое стекло узкое, а корпус датчика системы автоматического торможения, кстати уникального предложения в сегменте, мешает невысоким водителем, фары и противотуманки светят слабо. По-видимому, машину всё-таки пытались доработать для российских условий клиренс 15 см более менее приемлем, есть брызговики, причём задние необычные горизонтальные, на задних арках наклеена прозрачная пленочка чтобы избежать пескоструйки, но когда по цене Fiesta конкурирует даже не Solaris или тем более с Вестой, а с более дорогим Polo и вот эта машина в максимальной комплектации стоит миллион рублей причины провала становятся более менее понятны. Кстати говоря, на наш рынок вернулась и Fiesta хэтчбек, но удовольствие от езды на ней не самые лучшие…